Отопитель Webasto Thermo E 200 (Spheros) 11115144A

Артикул 11115144A

69 500 руб.

Эргономичная конструкция отопителя Вебасто (Webasto) обеспечивает жидкостному подогревателю низкое энергопотребление и хорошую износостойкость, низкий расход топлива за счет линейной регулировки мощности. Для исправной работы подогревателя важно, чтобы воздушный отопитель Webasto Thermo устанавливали профессионалы. Обратитесь в Климатика Рус за консультацией. Наши специалисты могут установить на автомобиль отопительное оборудование - или демонтировать его. Мы также предлагаем клиентам профессиональную диагностику и другие работы с автономными отопителями.


Один из самых выносливых подогревателей, Webasto Thermo, отлично справляется со своей задачей даже при крайне низких температурах. Эта модель рекомендована для использования на грузовом и коммерческом автотранспорте. Жидкостный предпусковой подогреватель облегчает запуск двигателя в холодную погоду, при этом сохраняя топливо.

В каталоге Климатика Рус вы также можете найти популярные модели подогревателей Вебасто:

- Thermo Top

- Air Top

instockУзнать у оператора

ПроизводительWEBASTO
Тип товараОтопитель
ТопливоДизель
Тип подогревателяЖидкостный
Напряжение, В24
Мощность, КВт20

Написать отзыв

Отзывы могут оставлять только авторизованные пользователи.

Ваш отзыв был отправлен

Адрес самовывоза

  • г. Самара, с. Алексеевка, ул. Гагарина, 33, оф. 10
  • 8-800-222-09-73
  • Пн – Пт с 8:00 до 17:00
    Сб с 10:00 до 14:00

Thermo E 200 и Thermo E 320. Автономка Webasto: купить и установить в компании Климатика Рус

Водяные подогреватели работают автономно от двигателя транспортного средства и подключаются к системе охлаждения, топливной системе и электрическому оборудованию автомобиля. Водяные подогреватели вместе с обычными автомобильными обогревателями служат

-для отопления пассажирского салона
-для оттаивания стекол автомобиля
-для предварительного разогрева автомобильных двигателей с водяным охлаждением.

Подогреватели устанавливаются только в горизонтальном положении.
Подогреватели Thermo E 200 и Thermo E 320 устанавливаются без изменений настроек CO2 при неограниченном использовании до 1500 м над уровнем моря, до 2000 м над уровнем моря на короткое время (прохождение перевалов, время привалов).

При длительной работе на высотах от 1500 до 2000 м необходима настройка уровня СО2, т.к. вследствие малого давления воздуха возможно изменение показателей состава ОГ.

ВНИМАНИЕ!
Отопление пассажирского салона или кабины водитея возможно только в транспортных средствах, не указанных в Директиве 94/55/ЕС (ADR, TRS).

Модели

Thermo E 200 - 24V
Водяной подогреватель, работающий на дизельном топливе, теплопроизводительность 20 кВТ (17.200 кКал/ч)

Thermo E 320 - 24V
Водяной подогреватель, работающий на дизельном топливе, с теплопроизводительностью 32 кВт (27.500 кКал/ч)

По желанию и в зависимости от комплектации возможно оборудование подогревателя системой подогрева форсунки.

 

Рекомендации по установке


-При установке необходимо соблюдать законодательные нормы, указанные в инструкции производителя.
-Если планируется эксплуатация водяного подогревателя в отдельно установленной подогревательно системе, то необходимо предварительно продоставить компании Spheros план установки для получения разрешения.
При отсутствии разрешения установка не допускается и исключает последующую гарантию и ответственность фирмы. Водяной подогреватель прошел испытания и разрешен у продаже для установки в автобусах.
-Кабель температурного датчика нельзя подвергать механическим нагрузкам (например, использвоать для переноски подогревателя).
-Подогреватели и циркуляционные насосы необходимо устанавливать таким образом, чтобы избежать влияния на них дорожных загрязнений, брызг, выхлопных газов и прочих вредных воздействий.
-Разборка отдельных компонентов (моторнагревателя, топливный насос, магнитный клпан, блок управления и датчик температур) недопустима и служит основанием для прекращения любой гарантии.

Место установки

Необходимо учитывать условия для установки в каждом транспортном средстве. Подогреватель и циркуляционный насос подсоединяются к системе охлаждения (или к отдельному контуру отопления). Место установки подогревателя должно находиться как можно ниже, чтобы обеспечить самостоятельное удаление воздуха из водяного контура подогревателя и циркуляционного насоса. Особенно это касается не самовсасывающих циркуляционных насосов. Если невозможно размещение подогревателя и циркуляционного насоса в подкапотном пространстве автомобиля, то их установка разрешена в герметичном корпусе. Снаружи данный корпус должен достаточно вентилироваться во избежание превышения максимальной температуры 85С. При ожидаемом длительном воздействии окружающей температуры выше 65С рекомендуется проложить трубопровод в зоне с более низкой температурой. При установке необходимо учитывать размеры свободного пространства для технического обслуживания (например, демонтажа камеры сгорания).


Подогреватель следует:

-использовать с указанными на заводской табличке топливом и номинальным напряжением. Прежде всего, необходимо соблюдать температурные диапазоны применения различных марок топлива;

-отключать при выделении большого количества дыма, необычном шуме при горении или появлении запаха топлива путем выключения и извлечения предохранителя. Последующий ввод в эксплуатацию допускается только после проверки подогревателя персоналом, прошедшим обучение в nфирме Spheros;

-отключать при выделении большого количества дыма, необычном шуме при горении или появлении запаха топлива путем выключения и извлечения предохранителя. Последующий ввод в эксплуатацию допустим только после перепроверки подогревателя персоналом, прошедшим nобучение в фирме Spheros.

-включать не реже одного раза в месяц при холодном двигателе как минимум на 10 минут. Не позднее начала отопительного периода в рамках ежегодного обслуживания необходимо выполнить проверку подогревателя квалифицированным персоналом.

 

Ответственность:

В случае несоблюдения инструкции по монтажу и содержащихся в ней указаний ответственность со стороны Spheros исключается. То же самое распространяется на неквалифицированный ремонт или ремонт с использованием неоригинальных запасных частей. Это ведет к аннулированию одобрения типа, и тем самым Общего разрешения на nэксплуатацию или одобрения типа . Претензии по ответственности принимаются только при подтверждении соблюдения указаний по обслуживанию и технике безопасности.

 

Запрещается:

-подвергать подогреватель воздействию температур выше 90 °C (температура хранения). При превышении данной температуры возможно возникновение неисправимых nдефектов;

-эксплуатировать подогреватель без рекомендованной автопроизводителем охлаждающей жидкости (доля содержания антифриза (на основе гликоля) в воде контура отопления не менее 20%).

 

Жидкостный подогреватель можно вводить в эксплуатацию с помощью выключателя или таймера, в зависимости от комплектации. Перед включением подогревателя необходимо перевести штатное отопление салона в режим обогрева.С помощью таймера можно задать время включения подогревателя в период до 7 дней. Можно программировать 3 различных варианта времени включения, при этом активированным может быть только один из них. Таймер имеет функцию будильника. При включенном зажигании таймер показывает текущее время и день недели. Во время работы подогревателя включается подсветка дисплея и клавиш. После подключения электропитания все символы на дисплее начинают мигать. Необходимо настроить время и день недели.

 

Во время всех активированных режимов работы подогревателя производится контроль электрических компонентов, напряжения питания ификсируются сбои в процессе работы. При возникновении сбоя происходит блокировка подогревателя с целью предотвращения самопроизвольного повторного включения режима горения. Одновременно с этим в индикации режима работы выводится мигающий код.

Аварийная блокировка происходит при:

-пониженном напряжении;

-отсутствии пламени при запуске;

-обрыве пламени;

-преждевременном распознавании пламени;

-сбое в блоке управления или периферийных компонентах.

 

Возможные варианты снятия аварийной блокировки:

  1. выключение и повторное включение подогревателя;
  2. сброс подогревателя к исходному состоянию, например, путем отсоединения от электропитания.

Если причиной сбоя является неисправность деталей, от которых зависит безопасность, в дополнение к аварийной блокировке происходит блокировка подогревателя.

Блокировка подогревателя происходит в следующих случаях: срабатывание реле защиты от перегрева или его неисправности неисправность датчика температуры жидкости неисправность электромагнитного клапана неисправность датчика пламени (интегрирован в блок управления) повторяющиеся сбои (восемь последовательных аварийных блокировок) повторяющиеся обрывы пламени пламя после выключения. В случае блокировки подогревателя прибор подлежит обслуживанию персоналом, прошедшим обучение Spheros, и выдаче последующего разрешения на эксплуатацию.

 

Вид неисправности выдается с помощью мигающего индикатора режима работы. Индикатор начинает мигать с соответствующей частотой сразу после обнаружения неисправности, а при включении подогревателямигает до проведения деблокировки. Воспроизводимый миганием индикатора код ошибки состоит из последовательности 5 коротких импульсов в качестве паузы и определенного количества длинных импульсов, соответствующих номеру ошибки, которые необходимо сосчитать. Затем выдается новая последовательность из 5 коротких импульсов. Значение количества длинных импульсов можно найти в таблице.

 

Таблица: коды ошибок, сообщаемые мигающим индикатором

 

Кол-во длинных

Описание неисправности импульсов

0

Неисправность блока управления

1

Отсутствие запуска после 2-х попыток

2

Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск

3

Повышенное/пониженное напряжение

4

Преждевременное распознавание пламени

5

Неисправность датчика пламени

6

Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева

7

Неисправность электромагнитного клапана

8

Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки

9

Неисправность циркуляционного насоса

10

Сработало реле защиты от перегрева

11

Неисправность катушки зажигания

12

Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени)