Три года стабильно продолжался рост российского рынка коммерческих автомобилей. И, хотя восстановление после тяжелых 2013-2015 годов идет полным ходом, достичь высоких показателей 2012 года все-таки не удается.
После активного роста в 2018 г. российский рынок коммерческих автомобилей серьезно сбавил темпы. Эксперты даже считают, что в текущем году продажи могут уйти в минус.
В 2018 году продажи росли во всех сегментах коммерческого транспорта. По данным Автостата, реализация легких коммерческих автомобилей (LCV) увеличилась на 3,2%, грузовиков – на 2,7%, а наилучшую динамику показал сегмент автобусов – рост на 11%.
В прошлом году многие логистические и транспортные компании достаточно активно обновляли свои парки - этому способствовала стабильная экономическая ситуация, которая и стала главной причиной роста, по словам консультанта-аналитика Frost & Sullivan Ивана Кондратенко. Помимо этого росту рынка помогало государство – за счет программы льготного автолизинга и стимулирования спроса на технику на газомоторном топливе, добавляет ведущий эксперт «Автостата» Виктор Пушкарев. Стоит также отметить, что большую роль в стимулировании спроса на технику сыграли крупные инфраструктурные проекты: чемпионата мира по футболу, строительство трубопровода «Сила Сибири», Крымского моста, перечисляет директор Russian Automotive Market Research Татьяна Арабаджи.
Однако, также добавляет она, практически все эти проекты были на завершающей стадии, поэтому говорить о их определяющем влиянии тоже не приходится. Эксперты считают, что покупателям в прошлом году не хватило уверенности в стабильности развития бизнеса в ближайшем будущем - именно поэтому серьезного роста продаж и не случилось. В
К тому же, в отраслях, нуждающихся в расширении автотранспорта, также не происходило никакого роста в 2018 году. Можно даже сказать, что в 2018 г. рынок коммерческого транспорта стабилизировался на уровне, отражающем текущие экономические условия в стране. Помимо этого, в том же году в РФ вступили в силу экологические стандарты «Евро-5» а также произошла очередная индексация утилизационного сбора, что и обусловило подорожание техники, говорит генеральный директор Isuzu Rus Фабрис Горлье.
В целом, по данным «Автостата», продажи новых грузовых автомобилей в 2018 г. выросли на 2,7%. В 2017 г. рост составил 51%. Емкость рынка в денежном выражении выросла на 11,5% до 472,4 млрд руб., по расчетам Russian Automotive Market Research. Средневзвешенные цены на новые грузовые автомобили подросли на 8,4% до 5,8 млн руб.
Лидерами рынка по динамике роста продаж стали Scania (17%), МАЗ (9%) и MAN (7%), по данным «Автостата».
Представитель MAN заявляет, что компания вполне довольна результатами 2018 года. В соответствии со своими планами, MAN вошли в топ-3 большой семерки европейских брендов и проблемы на рынке их затронули мало. По словам главы компании, «ключевой успех» обеспечили магистральные седельные тягачи флагманского семейства MAN TGX.
С другой стороны, лидер рынка по количеству реализованных автомобилей – «Камаз» – сократил продажи на 2,6% по данным Автостата. Во втором полугодии 2018 г. произошло резкое снижение спроса, из-за чего на заводе даже были введены дни простоя. Продажи иномарок опережали продажи «Камаза» из-за роста сегмента магистральных тягачей с широкой кабиной, пояснялось в материалах российского автоконцерна. «Камаз» обещает вывести на рынок свой магистральный тягач с широкой кабиной в 2019 г. Также в прошлом году росли продажи тяжелых самосвалов иностранных брендов на 16-тонных мостах – аналогов тяжелого семейства «Камаз-6580», которое только выводилось на рынок.
Рост продаж отметила группа ГАЗ, занимающая второе место на рынке грузового автотранспорта. Компания представила новинку - среднетоннажный «ГАЗон Next» грузоподъемностью 10 т. По словам представителя компании, именно на базе этой платформы планируется создание широкой линейки специальной техники для муниципальных и дорожных служб, а также различных сфер бизнеса и сельского хозяйства. Еще среди новинок 2019 г. – внедорожный среднетоннажный грузовик «Садко Next». Автомобиль сохранил внедорожные возможности своего предшественника – ГАЗ-66, а вот его грузоподъемность увеличилась с 2 до 3 т.
Находящиеся в первой десятке по рынку Isuzu повысили свои продажи на 5,5%. По словам генерального директора Горлье, причина успеха кроется в том, что автомобили выпускаются локально, а также, конечно, сыграло свою роль расширение модельного ряда. «При благоприятных условиях и положительной динамике рынка мы рассчитываем на дальнейший рост продаж и доли рынка», – отмечает он. По его словам, основными новинками 2019 г. станут грузовые модели с автоматической трансмиссией. Также продолжается работа по запуску на рынке моделей, работающих на сжатом природном газе, добавляет Горлье.
Автомобилями какой марки вы бы ни пользовались, Климатика Рус всегда готова предложить вам выгодные климатические решения для ваших авто - будь то коммерческий транспорт или сельскохозяйственная техника, а также сервисное обслуживание автономных отопителей и кондиционеров.
