Узнать у оператора
В наличии
Почему стоит купить воздушный отопитель Планар?
Данный отопитель является отличным элементом системы автомобильного оборудования, позволяющим в достаточном количестве нагревать воздух. Он способен обеспечить необходимое автономное отопление автотранспортного средства в условиях низких температур.
Воздушный отопитель позволяет эффективно и качественно эксплуатировать автомобиль при различных режимах работы. Возможная регулировка теплопроизводительности, расхода топлива и объёма подаваемого воздуха даёт выбор мощности нагрева. Планар - это дистанционно управляемый автономный отопитель, пульт управления которым идет в комплекте.
Также в комплект входит:
автономный отопитель, пульт управления, топливный насос, монтажный комплект (топливный бак, воздухозаборник, комплект, крепеж, набор электропроводки, соединители, топливопровод, отвода выхлопных газов), документация, гарантийный талон.
Воздушный отопитель салона увеличивает комфортабельность эксплуатации автотранспортного средства в холодное время года. Также стоит отметить, что диагностика отопителя производится в автоматическом режиме. Имеет более доступную цену в сравнении с другими аналогичными продуктами. Принцип работы устройства, по сути, такой же, как у обычного фена. Топливовоздушная смесь сжигается в камере сгорания, нагревая воздух, который прокачивается через отопитель.
Отопитель воздушный ПЛАНАР 2Д-12 (2 КВТ) является надёжным, эффективным и удобным для выполнения различных функций, связанных с отоплением автомобильного салона.
Коды неисправностей
Внимательно изучите инструкцию производителя по установке и эксплуатации.
При наличии серьезных неисправностей в работе отопителя обязательно обратитесь к специалистам за диагностикой оборудования.
Коды самых распространенных неисправностей приведены в таблице ниже.
Каждая возникающая неисправность кодируется и автоматически высвечивается на индикаторе. При этом код неисправности и светодиод, отображающий режим работы отопителя, будут редко мигать. Коды неисправностей отопителя приведены в таблице. Нажатие на любую кнопку пульта снимает индикацию кода неисправности и переводит пульт в исходное состояние.
Код неисправности | Описание неисправности Комментарий. | Устранение неисправностей |
01 | Перегрев теплообменника | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха. Проверить датчик перегрева на теплообменнике, при необходимости заменить |
02 | Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов. | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя |
04 | Неисправность встроенного датчика температуры на блоке управления | Заменить блок управления |
05 | Неисправность индикатора пламени | Проверить цепь индикатора пламени на обрыв при отсоединенном от платы датчика. Сопротивление между выводами должно быть не более 10 Ом. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить |
08 | Прерывание пламени при работе отопителя | Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить топливный насос и при необходимости заменить. |
09 | Неисправность свечи накаливания | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
10 | Неисправность мотора вентилятора | Проверить электропроводку мотора вентилятора на проводимость, при необходимости заменить электромотор. |
12 | Отключение, повышенное напряжение | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не выше 16 В (30 В) |
13 | Попытки запуска исчерпаны | Если допустимое количество попыток запуска использовано, проверить свечу, количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
15 | Отключение, пониженное напряжение | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не ниже 10 В (20 В) |
16 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки недостаточно охлаждён нагреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
17 | Неисправность топливного насоса | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание и обрыв, при необходимости заменить. |
20 | Нет связи между пультом управления и нагревателем | Проверить соединительные провода, разъем. |
27 | Неисправность мотора вентилятора. Двигатель не вращается. | Проверить электропроводку мотора вентилятора на проводимость, при необходимости заменить электромотор. |
28 | Неисправность мотора вентилятора. Двигатель не выключается, продолжает вращаться | Проверить электропроводку мотора вентилятора на проводимость, при необходимости заменить электромотор. |
30 | Срыв пламени в камере сгорания по причине просадки напряжения | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). |
В Климатика Рус также можно найти предпусковой подогреватель от Теплостар, который облегчит запуск двигателя в минусовую температуру.