Авторефрижераторы незаменимы для перевозки грузов, требующих соблюдения постоянного температурного режима - скоропортящихся продуктов, лекарственных препаратов и т.д.
Основную роль в работе рефрижератора выполняет хладагент, циркулирующий под давлением в замкнутой цепи. Проходя через пять основных узлов, он меняет свое агрегатное состояние (из газа в жидкость и обратно), и этот процесс сопровождается поглощением или выделением определенного количества тепла. Поглощение тепла, при этом, происходит внутри фургона, а выделение - во внешнюю среду, благодаря чему и охлаждается фургон.
Давайте рассмотрим чуть подробнее, как это происходит. Со стороны низкого давления через всасывающий клапан хладагент в газообразном состоянии попадает в компрессор с низким давлением. Там он сжимается и через выпускной клапан попадает в конденсатор - это сторона высокого давления. При сжатии газа происходит повышение его температуры. Из окружающей среды воздух попадает в конденсор и охлаждает хладагент, находящийся в нем, до точки конденсации. При конденсации выделяется тепло, которое отдается обдувающему конденсор потоку воздуха из внешней среды. Таким образом, жидкий хладагент подается в ресивер-влагоотделитель, где отфильтровываются примеси, и удаляется влага. Этот блок также служит в качестве временного резервуара для хранения жидкого хладагента.
Все еще находясь все еще под высоким давлением, жидкий хладагент поступает в терморегулирующий вентиль, в котором происходит скачкообразное понижение давления. Выходящий из терморегулирующего вентиля жидкий хладагент находится под низким давлением, поэтому температура кипения жидкости ниже температуры в фургоне. Из-за этого происходит испарение жидкости, превращение ее в газ.Нагнетательные вентиляторы испарителя прогоняют воздух из фургона через испаритель. При испарении хладагента происходит поглощение тепла - оно и забирается из воздушного потока, проходящего через испаритель. Благодаря этому проходящий через испаритель воздух внутри фургона охлаждается. В то же время вся влага, которая содержится в воздухе, конденсируется на испарителе. Затем она либо сливается по дренажным трубкам во внешнюю среду, либо замерзает на испарителе. После этого хладагент в газообразном состоянии низкого давления снова подается в компрессор - цикл завершается.
Что делать с намерзшим на испаритель льдом? Для его удаления существует режим разморозки. После срабатывания клапана разморозки горячий газ из компрессора идет сразу в испаритель, минуя конденсор, ресивер и расширительный клапан, растапливая наледь.
Холодильная установка “Элинж” состоит из следующих элементов:
1. Конденсор
2. Ресивер
3. Шланг низкого давления
4. Шланг высокого давления
5. Клапан сервисный - 2 шт.
6. Компрессор
7. Блок испарителя
8. Клапан разморозки
9. Шланг жидкостный
10. Шланг клапан-испаритель
11. Шланг тройник-клапан
12. Тройник
13. Блок управления
14. Предохранители
Интернет-магазин климатического оборудования “Климатика Рус” предлагает вам посетить раздел “Системы охлаждения”, где представлены разные виды кондиционеров и рефрижераторов для автомобиля. Любой заказ доставляется по всей стране и имеет надежную гарантию качества. Купите кондиционер на автомобиль в “Климатика Рус” по выгодной цене от лучших производителей.
