Держатель предохранителя герметичный (пластик) Webasto

Подогреватели Webasto - правила эксплуатации, коды ошибок

Подогреватель рекомендуется устанавливать в моторном отсеке в удобном для монтажа месте, защищённом от брызг, вибрации и нагрева. Установка подогревателя должна производиться максимально низко, для наилучшей деаэрации теплообменника подогревателя и циркуляционного насоса (насос – не самовсасывающий!).

Внимание: Подогреватель нельзя устанавливать:

• в салоне автомобиля (иначе как в герметичном монтажном ящике)
• вблизи горячих частей двигателя,
• вблизи колёс или там, где на него могут попасть брызги воды, грязь и т.п., и ни в коем случае - ниже верхнего допустимого предела погружения автомобиля в воду
• на подвижные и вибронагруженные элементы (двигатель, элементы подвески и т.п.)
• выше нижнего допустимого уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Компоненты системы топливоснабжения подогревателя, прежде всего топливопровод, должны быть защищены от механических повреждений и перегрева, а перекашивание автомобиля, колебания двигателя и пр. не должны влиять на срок их службы. Прокладывать топливопроводы следует так, чтобы полностью исключить вытекание из них топлива, а в случае, если это произойдёт,- его накапливание на нагревающихся деталях или электрических устройствах.

При снабжении подогревателя топливом из отдельного бака этот бак нельзя устанавливать в пасссажирском салоне; бак должен иметь плотно закрывающуюся крышку, исключающую просачивание топлива, и табличку с указанием используемого вида и характеристик топлива. В автомобилях с двигателями, не имеющими обратного топливопровода или с обратным клапаном в топливном баке подключение подогревателя к топливной системе должно производиться непосредственно в топливный бак, через топливозаборник "Вебасто", устанавливаемый в арматуру бака, с выходом под углом 90. Если подогреватель устанавливается на автомобиль, оснащенный топливным насосом, находящимся в баке, забор топлива может производиться из обратного топливопровода или из бака - баковым топливозаборником. Расстояние от среза топливозаборника до днища бака должно быть около 25 мм.

Подогреватель следует:

-использовать с указанными на заводской табличке топливом и номинальным напряжением. Прежде всего, необходимо соблюдать температурные диапазоны применения различных марок топлива;

-отключать при выделении большого количества дыма, необычном шуме при горении или появлении запаха топлива путем выключения и извлечения предохранителя. Последующий ввод в эксплуатацию допускается только после проверки подогревателя персоналом, прошедшим обучение у производителя;

-отключать при выделении большого количества дыма, необычном шуме при горении или появлении запаха топлива путем выключения и извлечения предохранителя. Последующий ввод в эксплуатацию допустим только после перепроверки подогревателя персоналом, прошедшим обучение у производителя.

-включать не реже одного раза в месяц при холодном двигателе как минимум на 10 минут. Не позднее начала отопительного периода в рамках ежегодного обслуживания необходимо выполнить проверку подогревателя квалифицированным персоналом.

Ответственность:

В случае несоблюдения инструкции по монтажу и содержащихся в ней указаний ответственность со стороны производителя исключается. То же самое распространяется на неквалифицированный ремонт или ремонт с использованием неоригинальных запасных частей. Претензии по ответственности принимаются только при подтверждении соблюдения указаний по обслуживанию и технике безопасности

Запрещается:

-подвергать подогреватель воздействию температур выше 90 °C (температура хранения). При превышении данной температуры возможно возникновение неисправимых дефектов;

-эксплуатировать подогреватель без рекомендованной автопроизводителем охлаждающей жидкости (доля содержания антифриза (на основе гликоля) в воде контура отопления не менее 20%).

Жидкостный подогреватель можно вводить в эксплуатацию с помощью выключателя или таймера, в зависимости от комплектации. Перед включением подогревателя необходимо перевести штатное отопление салона в режим обогрева.С помощью таймера можно задать время включения подогревателя в период до 7 дней. Можно программировать 3 различных варианта времени включения, при этом активированным может быть только один из них. Таймер имеет функцию будильника. При включенном зажигании таймер показывает текущее время и день недели. Во время работы подогревателя включается подсветка дисплея и клавиш. После подключения электропитания все символы на дисплее начинают мигать. Необходимо настроить время и день недели.

Во время всех активированных режимов работы подогревателя производится контроль электрических компонентов, напряжения питания и фиксируются сбои в процессе работы. При возникновении сбоя происходит блокировка подогревателя с целью предотвращения самопроизвольного повторного включения режима горения. Одновременно с этим в индикации режима работы выводится мигающий код.

Аварийная блокировка происходит при:

• пониженном напряжении;
• отсутствии пламени при запуске;
• обрыве пламени;
• преждевременном распознавании пламени;
• сбое в блоке управления или периферийных компонентах.

Возможные варианты снятия аварийной блокировки:

1. выключение и повторное включение подогревателя;
2. сброс подогревателя к исходному состоянию, например, путем отсоединения от электропитания.

Если причиной сбоя является неисправность деталей, от которых зависит безопасность, в дополнение к аварийной блокировке происходит блокировка подогревателя.

Блокировка подогревателя происходит в следующих случаях: срабатывание реле защиты от перегрева или его неисправности неисправность датчика температуры жидкости неисправность электромагнитного клапана неисправность датчика пламени (интегрирован в блок управления) повторяющиеся сбои (восемь последовательных аварийных блокировок) повторяющиеся обрывы пламени пламя после выключения.

В случае блокировки подогревателя прибор подлежит обслуживанию персоналом, прошедшим обучение, и выдаче последующего разрешения на эксплуатацию.

В каталоге “Климатика Рус” представлены запчасти для предпусковых жидкостных подогревателей Webasto, а также комплектующие для отопителей других брендов. Обратитесь к нам за консультацией по установке и ремонту оборудования.

Указания по безопасности

1. Установка отопителей должна производиться в соответствии с Инструкцией по установке и вноситься в технический паспорт автомобиля.
2. Претензии по гарантии рассматриваются "Вебасто", только если нет доказательств несоблюдения настоящего Руководства и инструкции по установке, либо проведения работ с отопителем не сертифицированными "Вебасто" специалистами или с использованием неоригинальных запчастей.
3. Если установка отопителя сертифицирована авторизованной сервисной станцией "Вебасто", протокол приёмки должен постоянно храниться в автомобиле.
4. Год ввода в эксплуатацию должен быть отмечен на заводской табличке путём стирания с неё остальных обозначений годов.
5. Из-за опасности отравления и удушья отопитель нельзя включать (в том числе и с программируемого таймера или ДУ "Телестарт") в закрытых помещениях (например, в гаражах), если в них нет вытяжки.
6. На АЗС, а также там, где могут образовываться горючие пары и пыль (вблизи топливных, угольных, зерновых складов и т.п.) отопитель должен быть выключен.
7. При сильном дыме, необычных шумах или запахе топлива из отопителя его нужно заблокировать, удалив предохранитель, и проверить на сервисе "Вебасто".
8. Можно использовать только топливо, указанное на фабричной табличке (бензин для бензиновых отопителей, дизельное топливо для дизельных).
9. Температура вокруг отопителя не должна превышать 120°C, также не допускается попадание внутрь устройства влаги и загрязнений.
10. Уровень охлаждающей жидкости в контуре должен соответствовать предписанному производителем автомобиля. Охлаждающая жидкость должна содержать минимум 20% антифриза допущенных марок.
11. Для профилактики отопитель нужно раз в месяц включать на 10 мин при холодном двигателе и минимальной мощности вентиляторе автомобиля. Рекомендуется также раз в год, не позже начала отопительного сезона, проверять его на сервисе "Вебасто". Управление отопителем – общие указания Во избежание разрядки АКБ не рекомендуется включать отопитель несколько раз подряд более чем на 60 мин в общей сложности. После работы отопителя двигатель должен проработать как минимум столько же, сколько отопитель. В зависимости от комплектации отопитель можно включать при помощи таймера или системы дистанционного управления "Телестарт" (описание работы с ними см. ниже).

Отопитель может работать в "зимнем" (отопление) или в "летнем" (вентиляция) режиме. В режиме отопления отопитель нагревает охлаждающую жидкость в жидкостном контуре автомобиля, его циркуляционный насос прокачивает её через двигатель и радиатор системы отопления автомобиля, а блок управления автоматически запускает вентилятор системы отопления. В режиме вентиляции нагрева охлаждающей жидкости и её прокачки не происходит; работает только вентилятор системы отопления, проветривая салон.

Инструкция по ремонту жидкостных  Вебасто

В данном разделе описываются ремонтные работы, которые разрешается производить, не снимая отопитель с автомобиля.

Внимание: отопитель и его отдельно установленные компоненты могут быть очень горячими - возможно возгорание!

Перед началом любых работ на отопителе обязательно отсоединить главный кабель от автомобильного аккумулятора. Запрещено снимать клеммы с аккумулятора при работающем отопителе из-за опасности перегрева отопителя и связанного с ним срабатывания защиты от перегрева, пока отопитель работает или находится в фазе продувки. При большом объёме работ отопитель необходимо снимать. Если требуется изменить место установки отопителя, следует руководствоваться Инструкцией по установке и Рекомендациями по установке на конкретную модель автомобиля. После проведения работ на жидкостном контуре нужно долить смесь воды и антифриза в соответствии с предписаниями изготовителя автомобиля и тщательно выпустить воздух из контура.

Температура вокруг отопителя ни в коем случае не должна превышать 120°C (например, при покраске).

Отопитель не разрешается запускать, в том числе с таймера, в закрытых помещениях, в том числе гаражах или мастерских, в которых нет вытяжки. Для повышения надёжности работы отопителя нужно регулярно, самое позднее перед началом каждого отопительного сезона:

• очищать отопитель снаружи (при этом избегать попадания внутрь него воды);
• проверять электрические контакты на наличие коррозии и жесткость посадки;
• проверять воздуховоды и выхлопную трубу на герметичность и отсутствие загрязнений;
• проверять топливопроводы на герметичность;
• заменять топливный фильтр;
• проверять жидкостный контур и (у подогревателей Thermo Top E/ C) циркуляционный насос на герметичность;
• проверять шланги на отсутствие трещин.

Подключение к охлаждающему контуру автомобиля

Установка отопителя и его подключение к контуру должны производиться так, чтобы обеспечить оптимальное статическое удаление воздуха (деаэрацию) теплообменника отопителя и (у Thermo Top E и C) циркуляционного насоса. Это особенно важно для циркуляционного насоса, который не является самовсасывающим. Недостаточная деаэрация может привести к перегреву отопителя и выходу его из строя. В частности, отопитель и (если он есть и устанавливается отдельно) циркуляционный насос должны устанавливаться максимально низко. Циркуляционный насос можно устанавливать (с последующей врезкой в контур) как непосредственно на отопителе, так и отдельно от него. Обязательно обращать внимание на правильное направление потока жидкости через отопитель (выход вверху - вход внизу)! Отопитель подключается к охлаждающему контуру автомобиля перед радиатором штатной системы отопления. Объём жидкости в контуре должен составлять не менее 4 л.

Рекомендуется применять жидкостные шланги, поставляемые фирмой "Вебасто". Если это невозможно, используемые шланги должны соответствовать стандарту DIN 73411. Шланги должны прокладываться без заломов и - для хорошей деаэрации - по возможности снизу вверх. Стыки должны быть закреплены шланговыми хомутами, что предохранит шланги от сползания.

Шланговые хомуты должны устанавливаться между отопителем и фланцем. Момент затяжки должен составлять 2,0+0,5 Нм. После установки отопителя, а также после обновления охлаждающей жидкости из жидкостного контура следует тщательно выпустить воздух.

Настоящие предписания следуют из Директив ЕС 72/245/EWG и 2001/56/EG, имеющих обязательную силу только на территории ЕС. Тем не менее фирма "Вебасто" предписывает соблюдать их при установке ее подогревателей и за пределами этой территории. Используемая модификация подогревателя должна соответствовать типу двигателя автомобиля (бензиновый для автомобилей с бензиновым двигателем, дизельный – с дизельным). Заводская табличка должна быть хорошо видна и защищена от повреждений (в противном случае в подходящем месте следует закреплять дубликат таблички). С таблички нужно стереть все обозначения годов, кроме года установки подогревателя.

Компоненты автомобиля, расположенные вблизи подогревателя, должны быть защищены от нагрева, а также попадания топлива или масла – в частности, расположены на достаточном расстоянии от подогревателя, иметь достаточную вентиляцию и быть изготовлены из негорючих материалов или надлежащим образом экранированы. Отверстия забора воздуха для горения и выхода выхлопных газов должны быть выполнены таким образом, чтобы в них невозможно было вставить шарик диаметром 16 мм. Электрические провода и органы управления подогревателя должны располагаться в автомобиле так, чтобы при нормальных условиях эксплуатации не нарушалась их исправность. Подогреватель нельзя устанавливать в помещениях, где находятся люди (в салоне автомобиля) иначе как в герметичном монтажном ящике. Состояние подогревателя, по крайней мере, включен он или нет, должно легко определяться.

Вблизи заливной горловины топливного бака должна быть размещена табличка с указанием, что при открытой крышке бака подогреватель должен быть отключен. Несоблюдение предписаний, приведенных в настоящем Руководстве, влечет за собой исключение всех гарантийных обязательств и ответственности фирмы "Вебасто".

Управление отопителем, оснащённым стандартным таймером