В наличии
В каталоге “Климатика Рус” представлены запчасти для предпусковых жидкостных подогревателей Webasto, а также комплектующие для отопителей других брендов. Обратитесь к нам за консультацией по установке и ремонту оборудования.
Webasto Thermo Top - эксплуатация, коды ошибок
Подогреватель:
- должен работать только с указанным на заводской табличке топливом и с указанным на заводской табличке напряжением;
- нужно сразу же выключить и вынуть предохранитель при сильном образовании дыма, необычных шумах в камере сгорания и при запахе топлива. Новый пуск подогревателя должен выполнять после проверки оборудования только специально обученный фирмой Webasto персонал;
- нужно включать ежемесячно, при температуре ниже +20 °C, на 10 минут с холодным двигателем и наименьшими оборотами вентилятора. Прежде всего у бензиновых подогревателей из-за физических свойств топлива может потребоваться их неоднократный запуск;
- должен проверяться специалистами каждые 2 года, самое позднее к началу отопительного сезона.
Ответственность:
В случае несоблюдения инструкции по монтажу и содержащихся в ней указаний ответственность со стороны Webasto исключается. То же самое распространяется на неквалифицированный ремонт или ремонт с использованием неоригинальных запасных частей. Претензии по ответственности принимаются только при подтверждении соблюдения указаний по обслуживанию и технике безопасности
Запрещается:
-подвергать подогреватель воздействию температур выше 90 °C (температура хранения). При превышении данной температуры возможно возникновение неисправимых дефектов;
-эксплуатировать подогреватель без рекомендованной автопроизводителем охлаждающей жидкости (доля содержания антифриза (на основе гликоля) в воде контура отопления не менее 20%).
Подогреватель нельзя эксплуатировать:
- на топливозаправочных станциях и нефтехранилищах;
- в местах, где возможно выделение горючих паров или пыли, а также в местах складирования легковоспламеняемых жидкостей и твёрдых материалов (например, вблизи от складов топлива, угольной и древесной пыли, зернохранилищ, скоплений сухой травы, листвы, картона, бумаги и др.);
- в закрытых помещениях (например, в гаражах), в том числе и с использованием таймера или дистанционного пульта.
Жидкостный подогреватель можно вводить в эксплуатацию с помощью выключателя или таймера, в зависимости от комплектации. Перед включением подогревателя необходимо перевести штатное отопление салона в режим обогрева. С помощью таймера можно задать время включения подогревателя в период до 7 дней. Можно программировать 3 различных варианта времени включения, при этом активированным может быть только один из них. Таймер имеет функцию будильника. При включенном зажигании таймер показывает текущее время и день недели. Во время работы подогревателя включается подсветка дисплея и клавиш. После подключения электропитания все символы на дисплее начинают мигать. Необходимо настроить время и день недели.
Во время всех активированных режимов работы подогревателя производится контроль электрических компонентов, напряжения питания и фиксируются сбои в процессе работы. При возникновении сбоя происходит блокировка подогревателя с целью предотвращения самопроизвольного повторного включения режима горения. Одновременно с этим в индикации режима работы выводится мигающий код.
Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем или таймером 1529 (без будильника), то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе или символа - индикатора работы на дисплее таймера (блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой выше таблице.
В автомобилях для перевозки опасных грузов отопитель автоматически отключается (с последующей продувкой) при отключении двигателя автомобиля и при включении погрузочно-разгрузочного устройства для перевозимых грузов. Чтобы снова запустить отопитель после такого отключения, его сначала нужно выключить с переключателя или таймера.
Аварийная блокировка происходит при:
-пониженном напряжении;
-отсутствии пламени при запуске;
-обрыве пламени;
-преждевременном распознавании пламени;
-сбое в блоке управления или периферийных компонентах.
Возможные варианты снятия аварийной блокировки:
- Выключение и повторное включение подогревателя.
- Сброс подогревателя к исходному состоянию, например, путем отсоединения от электропитания.
Если причиной сбоя является неисправность деталей, от которых зависит безопасность, в дополнение к аварийной блокировке происходит блокировка подогревателя.
Блокировка подогревателя происходит в следующих случаях: срабатывание реле защиты от перегрева или его неисправности неисправность датчика температуры жидкости неисправность электромагнитного клапана неисправность датчика пламени (интегрирован в блок управления) повторяющиеся сбои (восемь последовательных аварийных блокировок) повторяющиеся обрывы пламени пламя после выключения
В случае блокировки подогревателя прибор подлежит обслуживанию персоналом, прошедшим обучение Webasto, и выдаче последующего разрешения на эксплуатацию.
Использование жидкостных подогревателей Webasto: Указания по безопасности
- Установка отопителей обязательно должна производиться в соответствии с Инструкцией по установке и вноситься в технический паспорт автомобиля.
- Претензии по гарантии рассматриваются "Вебасто", только если нет доказательств несоблюдения настоящего Руководства и инструкции по установке, либо проведения работ с отопителем не сертифицированными "Вебасто" специалистами или с использованием неоригинальных запчастей.
- Если установка отопителя сертифицирована авторизованной сервисной станцией "Вебасто", протокол приёмки должен постоянно храниться в автомобиле.
- Год ввода в эксплуатацию должен быть отмечен на заводской табличке путём стирания с неё остальных обозначений годов.
- Из-за опасности отравления и удушья отопитель нельзя включать (в том числе и с программируемого таймера или ДУ "Телестарт") в закрытых помещениях (например, в гаражах), если в них нет вытяжки.
- На АЗС, а также там, где могут образовываться горючие пары и пыль (вблизи топливных, угольных, зерновых складов и т.п.) отопитель должен быть выключен.
- При сильном дыме, необычных шумах или запахе топлива из отопителя его нужно заблокировать, удалив предохранитель, и проверить на сервисе "Вебасто".
- Можно использовать только топливо, указанное на фабричной табличке (бензин для бензиновых отопителей, дизельное топливо для дизельных).
- Температура вокруг отопителя не должна превышать 120°C, также не допускается попадание внутрь устройства влаги и загрязнений.
- Уровень охлаждающей жидкости в контуре должен соответствовать предписанному производителем автомобиля. Охлаждающая жидкость должна содержать минимум 20% антифриза допущенных марок.
- Для профилактики отопитель нужно раз в месяц включать на 10 мин при холодном двигателе и минимальной мощности вентиляторе автомобиля. Рекомендуется также раз в год, не позже начала отопительного сезона, проверять его на сервисе "Вебасто". Управление отопителем – общие указания Во избежание разрядки АКБ не рекомендуется включать отопитель несколько раз подряд более чем на 60 мин в общей сложности. После работы отопителя двигатель должен проработать как минимум столько же, сколько отопитель. В зависимости от комплектации отопитель можно включать при помощи таймера или системы дистанционного управления "Телестарт" (описание работы с ними см. ниже).
Отопитель может работать в "зимнем" (отопление) или в "летнем" (вентиляция) режиме. В режиме отопления отопитель нагревает охлаждающую жидкость в жидкостном контуре автомобиля, его циркуляционный насос прокачивает её через двигатель и радиатор системы отопления автомобиля, а блок управления автоматически запускает вентилятор системы отопления. В режиме вентиляции нагрева охлаждающей жидкости и её прокачки не происходит; работает только вентилятор системы отопления, проветривая салон.
Инструкция по ремонту жидкостных Вебасто
ОСТОРОЖНО: отопитель и его отдельно установленные компоненты могут быть очень горячими - возможно возгорание!
Перед началом любых работ на отопителе обязательно отсоединить главный кабель от автомобильного аккумулятора. Запрещено снимать клеммы с аккумулятора при работающем отопителе из-за опасности перегрева отопителя и связанного с ним срабатывания защиты от перегрева, пока отопитель работает или находится в фазе продувки. При большом объёме работ отопитель необходимо снимать. Если требуется изменить место установки отопителя, то следует руководствоваться Инструкцией по установке и Рекомендациями по установке на конкретную модель автомобиля. После проведения работ на жидкостном контуре нужно долить смесь воды и антифриза в соответствии с предписаниями изготовителя автомобиля и тщательно выпустить воздух из контура.
Температура вокруг отопителя ни в коем случае не должна превышать 120°C (например, при покраске). Отопитель не разрешается запускать, в том числе с таймера, в закрытых помещениях, в том числе гаражах или мастерских, в которых нет вытяжки.
Для повышения надёжности работы отопителя нужно регулярно, самое позднее перед началом каждого отопительного сезона:
- очищать отопитель снаружи (при этом важно избегать попадания внутрь него воды);
- проверять электрические контакты на наличие коррозии и жесткость посадки;
- проверять воздуховоды и выхлопную трубу на герметичность и отсутствие загрязнений;
- проверять топливопроводы на герметичность;
- заменять топливный фильтр;
- проверять жидкостный контур и (у подогревателей Thermo Top E/ C) циркуляционный насос на герметичность;
- проверять шланги на отсутствие трещин.
Подключение к охлаждающему контуру автомобиля
Установка отопителя и его подключение к контуру должны производиться так, чтобы обеспечить оптимальное статическое удаление воздуха (деаэрацию) теплообменника отопителя и (у Thermo Top E и C) циркуляционного насоса. Это особенно важно для циркуляционного насоса, который не является самовсасывающим. Недостаточная деаэрация может привести к перегреву отопителя и выходу его из строя. В частности, отопитель и (если он есть и устанавливается отдельно) циркуляционный насос должны устанавливаться максимально низко. Циркуляционный насос можно устанавливать (с последующей врезкой в контур) как непосредственно на отопителе, так и отдельно от него. Обязательно обращать внимание на правильное направление потока жидкости через отопитель (выход вверху - вход внизу)! Отопитель подключается к охлаждающему контуру автомобиля перед радиатором штатной системы отопления. Объём жидкости в контуре должен составлять не менее 4 л.
Рекомендуется применять жидкостные шланги, поставляемые фирмой "Вебасто". Если это невозможно, используемые шланги должны соответствовать стандарту DIN 73411. Шланги должны прокладываться без заломов и - для хорошей деаэрации - по возможности снизу вверх. Стыки должны быть закреплены шланговыми хомутами, что предохранит шланги от сползания.
УКАЗАНИЕ
Шланговые хомуты должны устанавливаться между отопителем и фланцем. Момент затяжки должен составлять 2,0+0,5 Нм. После установки отопителя, а также после обновления охлаждающей жидкости из жидкостного контура следует тщательно выпустить воздух.