Узнать у оператора
В наличии
Указание по эксплуатации HYDRONIC M D 10 W
Предпусковыми подогревателями двигателя можно управлять при помощи элемента управления. К прибору прилагается подробное руководство по эксплуатации, которое будет передано вам предприятием-установщиком. Придерживайтесь рекомендаций для эффективной и долгой работы подогревателя
Первоначальный ввод в эксплуатацию
При первом вводе в эксплуатацию после получения из сервисного центра необходимо проверить следующие пункты.
• После установки отопительного прибора необходимо выполнить тщательную деаэрацию контура циркуляции охлаждающей жидкости, а также всей системы подачи топлива. Соблюдайте при этом предписания производителя автомобиля.
• Перед пробным запуском открыть контур циркуляции охлаждающей жидкости (регулятор температуры в положение „ТЕПЛО“).
• Во время пробного пуска отопительного прибора необходимо проверить на герметичность и надежность крепления все соединения системы подачи топлива и контура циркуляции охлаждающей жидкости.
• Если во время эксплуатации отопительного прибора выявляются неисправности, то необходимо установить причину при помощи диагностического устройства и устранить ее.
Важные советы по эксплуатации
Перед запуском выполнить проверку надежности После длительного перерыва эксплуатации (летние месяцы) необходимо вставить предохранитель и / или подключить отопительный прибор к аккумуляторной батарее. Проверить крепеж всех узлов (при необходимости затянуть болты). Выполнить визуальную проверку системы подачи топлива на ее герметичность.
Перед включением
Перед включением или программированием режима обогрева рычажок климатической системы автомобиля установить в положение „ТЕПЛО“ (максимальный обогрев) и вентилятор на „медленную ступень“ (низкий расход электроэнергии).
На автомобилях с автоматическим регулированием температуры воздуха перед выключением зажигания рычажок климатической системы установить на „МАКС“ и заслонку установить в положение „ОТКРЫТО“.
При эксплуатации в режиме обогрева на возвышенностях учитывайте следующее:
• Эксплуатация в режиме обогрева на высоте до 1500 м над уровнем моря:
– Эксплуатация в режиме обогрева без ограничений.
• Эксплуатация в режиме обогрева на высоте более 1500 м над уровнем моря:
– При кратковременном пребывании (напр., преодоление перевала или остановка) эксплуатация в режиме обогрева в принципе возможна.
– При длительном пребывании (напр., зимний лагерь) эксплуатация в режиме обогрева не допускается.
Включение
При включении загорается контрольная лампочка на панели управления (миничасы, модульное реле). Включается водяной насос и нагнетатель воздуха в камеру сгорания, и согласно заданной программе, включается штифтовой электрода накаливания и топливный насос, начинается процесс горения. При образовании стабильного процесса горения через определенное время штифтовой электрод накаливания отключается.
Режим обогрева
При первом запуске отопительный прибор работает на ступени „МОЩНОСТЬ” до тех пор, пока
• температура охлаждающей жидкости не превысит порог „МОЩНОСТЬ” / „ВЫСОКАЯ”
или
• не будет превышено максимальное время работы в 2 часа.
В заключение подогреватели двигателя, в зависимости от потребностей в обогреве, переключаются на ступени „ВЫСОКАЯ – СРЕДНЯЯ – МАЛАЯ – ВЫКЛ”. Если потребность в обогреве на ступени „МАЛАЯ” настолько мал, что температура охлаждающей жидкости достигает 85°C, то отопительный прибор переходит со ступени „МАЛАЯ” на ступень „ВЫКЛ”.
В заключение производится инерционный выбег в течение 210 секунд. Водяной насос продолжает работать до следующего запуска отопительного прибора. После охлаждения охлаждающей жидкости примерно до 70°C отопительный прибор запускается на ступени „СРЕДНЯЯ”. При достижении охлаждающей жидкостью температуры около 55°C температурный датчик запускает вентилятор системы охлаждения автомобиля.
Понижение температуры
Понижение температуры активируется только в движении и при включенном отопительном приборе. Переключение между ступенями регулирования происходит раньше, и процесс регулирования отопительного прибора настраивается на более низкое потребление тепла. Понижение температуры возможно путем подключения плюсового кабеля (D+) к штекеру B1, клемма A2 отопительного прибора (см. монтажные схемы в конце документации).
Автономные жидкостные подогреватели имеют следующие устройства управления и предохранительные устройства:
• если отопительный прибор не запускается в течение 105 секунд после начала подачи топлива, то старт выполняется заново.
Если отопительный прибор снова не запускается после следующих 75 секунд, то производится аварийное отключение. После определенного количества неудачных запусков происходит блокировка блока управления*.
• если процесс горения в камере сгорания прекращается сам по себе, то производится новый запуск.
Если отопительный прибор не запускается через 105 секунд после возобновления подачи топлива, происходит аварийное отключение. Аварийное отключение может быть деактивировано путем быстрого выключения и включения.
• при перегреве (напр., недостаток охлаждающей жидкости, плохая деаэрация контура ее циркуляции) срабатывает датчик перегрева, прекращается подача топлива, происходит аварийное отключение.
После устранения причины перегрева отопительный прибор можно запустить вновь путем выключения и последующего включения (условие: отопительный прибор достаточно остыл, температура охлаждающей жидкости < 70°C).
После определенного количества отключений вследствие перегрева происходит блокировка блока управления*.
• При достижении нижней или верхней границ напряжения происходит аварийное отключение.
• При выходе из строя штифтового электрода накаливания или обрыве электропроводки дозирующего насоса отопительный прибор не запускается.
• Число оборотов двигателя вентилятора контролируется непрерывно.
Если не запускается вентилятор, то он блокируется; если число оборотов отклоняется от нормы более чем на 40%, то через 60 секунд происходит аварийное отключение.
* Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно
• через модульное реле
• при помощи блока радиоуправления TP5. Через другие элементы управления путем подключения
• диагностического прибора
• программы технического обслуживания KD2000.
Обслуживание и список неисправностей см. в прилагаемом руководстве по эксплуатации либо в руководстве по диагностике неисправностей и ремонту отопительного прибора.
Обратить внимание!
Выключение и включение не повторять больше двух раз.
Принудительное отключение при эксплуатации согласно нормативам ADR / ADR99
На транспортных средствах, предназначенных для перевозки опасных грузов (напр., топливозаправщики), отопительный прибор перед въездом в опасную зону (нефтеперерабатывающий завод, автозаправочная станция) должен быть отключен.
При несоблюдении этих требований отопительный прибор автоматически отключается, если
• отключается двигатель автомобиля;
• включается дополнительный агрегат (вспомогательный привод разгрузочного насоса и т.п.);
• открывается одна из дверей автомобиля
Затем выполняется короткий инерционный выбег вентилятора в течение макс. 40 секунд.
Предпусковыми подогревателями двигателя можно управлять при помощи элемента управления. К прибору прилагается подробное руководство по эксплуатации, которое будет передано вам предприятием-установщиком. Придерживайтесь рекомендаций для эффективной и долгой работы подогревателя
Первоначальный ввод в эксплуатацию
При первом вводе в эксплуатацию после получения из сервисного центра необходимо проверить следующие пункты.
• После установки отопительного прибора необходимо выполнить тщательную деаэрацию контура циркуляции охлаждающей жидкости, а также всей системы подачи топлива. Соблюдайте при этом предписания производителя автомобиля.
• Перед пробным запуском открыть контур циркуляции охлаждающей жидкости (регулятор температуры в положение „ТЕПЛО“).
• Во время пробного пуска отопительного прибора необходимо проверить на герметичность и надежность крепления все соединения системы подачи топлива и контура циркуляции охлаждающей жидкости.
• Если во время эксплуатации отопительного прибора выявляются неисправности, то необходимо установить причину при помощи диагностического устройства и устранить ее.
Важные советы по эксплуатации
Перед запуском выполнить проверку надежности После длительного перерыва эксплуатации (летние месяцы) необходимо вставить предохранитель и / или подключить отопительный прибор к аккумуляторной батарее. Проверить крепеж всех узлов (при необходимости затянуть болты). Выполнить визуальную проверку системы подачи топлива на ее герметичность.
Перед включением
Перед включением или программированием режима обогрева рычажок климатической системы автомобиля установить в положение „ТЕПЛО“ (максимальный обогрев) и вентилятор на „медленную ступень“ (низкий расход электроэнергии).
На автомобилях с автоматическим регулированием температуры воздуха перед выключением зажигания рычажок климатической системы установить на „МАКС“ и заслонку установить в положение „ОТКРЫТО“.
При эксплуатации в режиме обогрева на возвышенностях учитывайте следующее:
• Эксплуатация в режиме обогрева на высоте до 1500 м над уровнем моря:
– Эксплуатация в режиме обогрева без ограничений.
• Эксплуатация в режиме обогрева на высоте более 1500 м над уровнем моря:
– При кратковременном пребывании (напр., преодоление перевала или остановка) эксплуатация в режиме обогрева в принципе возможна.
– При длительном пребывании (напр., зимний лагерь) эксплуатация в режиме обогрева не допускается.
Включение
При включении загорается контрольная лампочка на панели управления (миничасы, модульное реле). Включается водяной насос и нагнетатель воздуха в камеру сгорания, и согласно заданной программе, включается штифтовой электрода накаливания и топливный насос, начинается процесс горения. При образовании стабильного процесса горения через определенное время штифтовой электрод накаливания отключается.
Режим обогрева
При первом запуске отопительный прибор работает на ступени „МОЩНОСТЬ” до тех пор, пока
• температура охлаждающей жидкости не превысит порог „МОЩНОСТЬ” / „ВЫСОКАЯ”
или
• не будет превышено максимальное время работы в 2 часа.
В заключение подогреватели двигателя, в зависимости от потребностей в обогреве, переключаются на ступени „ВЫСОКАЯ – СРЕДНЯЯ – МАЛАЯ – ВЫКЛ”. Если потребность в обогреве на ступени „МАЛАЯ” настолько мал, что температура охлаждающей жидкости достигает 85°C, то отопительный прибор переходит со ступени „МАЛАЯ” на ступень „ВЫКЛ”.
В заключение производится инерционный выбег в течение 210 секунд. Водяной насос продолжает работать до следующего запуска отопительного прибора. После охлаждения охлаждающей жидкости примерно до 70°C отопительный прибор запускается на ступени „СРЕДНЯЯ”. При достижении охлаждающей жидкостью температуры около 55°C температурный датчик запускает вентилятор системы охлаждения автомобиля.
Понижение температуры
Понижение температуры активируется только в движении и при включенном отопительном приборе. Переключение между ступенями регулирования происходит раньше, и процесс регулирования отопительного прибора настраивается на более низкое потребление тепла. Понижение температуры возможно путем подключения плюсового кабеля (D+) к штекеру B1, клемма A2 отопительного прибора (см. монтажные схемы в конце документации).
Автономные жидкостные подогреватели имеют следующие устройства управления и предохранительные устройства:
• если отопительный прибор не запускается в течение 105 секунд после начала подачи топлива, то старт выполняется заново.
Если отопительный прибор снова не запускается после следующих 75 секунд, то производится аварийное отключение. После определенного количества неудачных запусков происходит блокировка блока управления*.
• если процесс горения в камере сгорания прекращается сам по себе, то производится новый запуск.
Если отопительный прибор не запускается через 105 секунд после возобновления подачи топлива, происходит аварийное отключение. Аварийное отключение может быть деактивировано путем быстрого выключения и включения.
• при перегреве (напр., недостаток охлаждающей жидкости, плохая деаэрация контура ее циркуляции) срабатывает датчик перегрева, прекращается подача топлива, происходит аварийное отключение.
После устранения причины перегрева отопительный прибор можно запустить вновь путем выключения и последующего включения (условие: отопительный прибор достаточно остыл, температура охлаждающей жидкости < 70°C).
После определенного количества отключений вследствие перегрева происходит блокировка блока управления*.
• При достижении нижней или верхней границ напряжения происходит аварийное отключение.
• При выходе из строя штифтового электрода накаливания или обрыве электропроводки дозирующего насоса отопительный прибор не запускается.
• Число оборотов двигателя вентилятора контролируется непрерывно.
Если не запускается вентилятор, то он блокируется; если число оборотов отклоняется от нормы более чем на 40%, то через 60 секунд происходит аварийное отключение.
* Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно
• через модульное реле
• при помощи блока радиоуправления TP5. Через другие элементы управления путем подключения
• диагностического прибора
• программы технического обслуживания KD2000.
Обслуживание и список неисправностей см. в прилагаемом руководстве по эксплуатации либо в руководстве по диагностике неисправностей и ремонту отопительного прибора.
Обратить внимание!
Выключение и включение не повторять больше двух раз.
Принудительное отключение при эксплуатации согласно нормативам ADR / ADR99
На транспортных средствах, предназначенных для перевозки опасных грузов (напр., топливозаправщики), отопительный прибор перед въездом в опасную зону (нефтеперерабатывающий завод, автозаправочная станция) должен быть отключен.
При несоблюдении этих требований отопительный прибор автоматически отключается, если
• отключается двигатель автомобиля;
• включается дополнительный агрегат (вспомогательный привод разгрузочного насоса и т.п.);
• открывается одна из дверей автомобиля
Затем выполняется короткий инерционный выбег вентилятора в течение макс. 40 секунд.