Подогреватель жидкостный предпусковой Eberspacher Hydronic МII D12 12V со старым насосом

Артикул 252596050000

71 856 руб.

Запуск “холодного” двигателя не идет на пользу автомобилю - так вы серьезно увеличиваете расход топлива и сокращаете общий срок службы транспортного средства. Жидкостный предпусковой подогреватель Hydronic МII D12 подходит для предварительного обогрева дизельных двигателей больших объемов, его установка позволит быстро прогреть охлаждающую жидкость двигателя до рабочей температуры.

 


Hydronic от Eberspacher хорошо справляется с работой при сверхнизких температурах, неприхотлив к качеству топлива, его работой можно управлять дистанционно. Подогреватель устанавливается в подкапотное пространство или под передний бампер в соответствии с рекомендациями производителя по монтажу. Специалисты компании “Климатика Рус” готовы проконсультировать вас по любым вопросам, связанным с установкой оборудования.



В наличии товар в магазине по автомобильному климатическому оборудованию  Климатика РУСВ наличии

ПроизводительEBERSPACHER
Тип товараОтопитель
Тип топливаДизель
Тип подогревателяЖидкостный
Напряжение12
Мощность12

Написать отзыв

Отзывы могут оставлять только авторизованные пользователи.

Ваш отзыв был отправлен

Адрес самовывоза

  • г. Самара, с. Алексеевка, ул. Гагарина, 33, оф. 10
  • 8-800-222-09-73
  • Пн – Пт с 8:00 до 17:00
    Сб с 10:00 до 14:00

Указание по эксплуатации HYDRONIC M II

Отопительный прибор управляется при помощи эле­мента управления. К элементу управления прилагает­ся подробное руководство по эксплуатации, которое будет передано вам предприятием-установщиком.

Первоначальный ввод в эксплуатацию
При первом вводе в эксплуатацию после получения из сервисного центра необходимо проверить следующие пункты.
• После установки отопительного прибора необхо­димо выполнить тщательную деаэрацию контура циркуляции охлаждающей жидкости, а также всей системы подачи топлива. Соблюдайте при этом предписания производителя автомобиля.
• Перед пробным запуском открыть контур циркуля­ции охлаждающей жидкости (регулятор температу­ры в положение „ТЕПЛО“).
• Во время пробного пуска отопительного прибора не­обходимо проверить на герметичность и надежность крепления все соединения системы подачи топлива и контура циркуляции охлаждающей жидкости.
• Если во время эксплуатации отопительного прибора выявляются неисправности, то необходимо устано­вить причину при помощи диагностического устрой­ства и устранить ее (найдите сервисный центр JE).

Важные советы по эксплуатации

Перед запуском выполнить проверку надежности После длительного перерыва эксплуатации (летние месяцы) необходимо вставить предохранитель и / или подключить отопительный прибор к аккумуляторной батарее. Проверить крепеж всех узлов (при необходи­мости затянуть болты). Выполнить визуальную проверку системы подачи топлива на ее герметичность.

Перед включением

Перед включением или программированием режима обогрева рычажок климатической системы автомо­ биля установить в положение „ТЕПЛО“ (максималь­ный обогрев) и вентилятор на „медленную ступень“ (низкий расход электроэнергии).
На автомобилях с автоматическим регулированием температуры воздуха перед выключением зажига­ния рычажок климатической системы установить на „МАКС“ и заслонку установить в положение „ОТКРЫТО“.

Понижение температуры (Опция) Переключение между ступенями регулирования происходит раньше, и процесс регулирования ото­пительного прибора настраивается на более низкое потребление тепла.
Снижение температуры возможно путем подачи плю­ сового сигнала к 12-контактному штекеру B2, штырек C3, или путем установки выключателя (см. монтаж­ ную схему на стр. 32).
Температура включения (55 °C) и выключения (40 °C) подачи охлаждающей жидкости для включения или выключения вентилятора системы охлаждения двига­теля опускается на 10 °C.

Эксплуатация в режиме обогрева на высоте до 3500 м над уровнем моря

При увеличении высоты вследствие большей разрежен­ности воздуха изменяется характеристика горения ото­пительного прибора.
Отопительный прибор с помощью автоматической системы определения высоты измеряет изменение плотности воз­духа, то есть, соотношение компонентов горения – топлива и воздуха – регулируется в соответствии с условиями окру­жающей среды путем уменьшения количества топлива.

Обратить внимание!

• Стандартная граница активации системы определения высоты находится между 1000 и 2000 м над уровнем моря и зависит только от местных климатических условий.
• У Hydronic M10/M12 максимальная тепловая мощность в „горном“ режиме эксплуатации составляет 8,5 кВт.
• У Hydronic M8 биодизель система определения высоты отсутствует. Эксплуатация в режиме обогрева возможна на высоте до 1500 м над уровнем моря без каких-либо ограничений.
• На фирменных табличках отопительных приборов, кото­рые можно использовать на больших высотах, нанесено „H-Kit“Техническое описание

Включение

При включении загорается индикатор включения в элемен­те управления. Отопительный прибор запускается, причем сначала включается водяной насос и нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Одновременно с подачей топлива начинает накаляться пер­вый электрод накаливания, через короткий промежуток по­сле него – второй электрод накаливания. Дозирующий насос запускается с некоторой задержкой и начинает подавать топливо. В случае образования в камере сгорания стабиль­ного горения оба электрода накакливания отключаются.

Режим обогрева

После запуска отопительный прибор работает на ступени „МОЩНОСТЬ“ до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит порог „МОЩНОСТЬ“/„ВЫСОКАЯ“.
Hydronic M8 биодизель / M10.
Затем отопительный прибор в зависимости от потребностей в обогреве переключается на ступени „ВЫСОКАЯ – СРЕД­ НЯЯ – МАЛАЯ – ВЫКЛ“.
Отопительный прибор в зависимости от потребностей в обогреве переключается на ступени „ВЫСОКАЯ – СРЕД­ НЯЯ 1 / СРЕДНАЯЯ 2 / СРЕДНЯЯ 3 – МАЛАЯ – ВЫКЛ“. Если потребность в обогреве на ступени „МАЛАЯ“ настоль­ ко мал, что температура охлаждающей жидкости достигает 86°C, то отопительный прибор переходит со ступени „МАЛАЯ” на ступень „ВЫКЛ“.

В течение примерно 180 секунд происходит инерционный выбег. Водяной насос работает до запуска регулирования. После охлаждения охлаждающей жидкости примерно до 72 °C. Если температура охлаждающей жидкости достигает 55 °C, включается вентилятор системы охлаждения двигателя; если температура опускается до 40 °C, вентилятор системы охлаждения двигателя снова выключается.

Для снижения уровня вредных выбросов и дымности отопительный прибор после выключения на короткое время переходит на ступень „НИЗКАЯ“.

При постоянном снижении количества топлива эта процедура может продолжаться до 40 секунд. После завершения процедуры отопительный прибор запускает инерционный выбег продолжительностью 180 секунд.
Во время инерционного выбега оба штифтовых электрода включаются попеременно.

Обратить внимание!

В режиме подогрева (двигатель транспортного средства и отопительный прибор включены) перед въездом на территорию автозаправочных станций не­ обходимо полностью выключить отопительный прибор.

Управляющие и предохранительные устройства­

На отопительном приборе установлены следующие устройства управления и предохранительные устрой­ства.

• Если отопительный прибор не запускается в течение 74 секунд после начала подачи топлива, то старт выполняется заново.

Если отопительный прибор снова не запускается после следующих 65 секунд, то производится ава­рийное отключение.*

После определенного количества неудачных за­пусков происходит блокировка блока управления.**
• Если процесс горения в камере сгорания прекраща­ется сам по себе, то производится новый запуск. Если отопительный прибор не запускается через 74 секунд после возобновления подачи топлива, проис­ходит аварийное отключение.*

После определенного количества неудачных за­пусков происходит блокировка блока управления.**
• При перегреве (напр., недостаток охлаждающей жидкости, плохая деаэрация контура ее циркуляции) срабатывает датчик перегрева, прекращается по­ дача топлива, происходит аварийное отключение.* После устранения причины перегрева отопительный прибор можно запустить вновь путем выключения и последующего включения (условие: отопительный прибор достаточно остыл, температура охлаждаю­ щей жидкости < 72°C).

После определенного количества отключений вследствие перегрева происходит блокировка блока управления.*

• При достижении нижней или верхней границ напря­ жения происходит аварийное отключение.*
• При обрыве электропроводки дозирующего насоса отопительный прибор не запускается.
• При неисправности одного из электродов накалива­ ния процедура запуска выполняется с использова­ нием только одного электрода.
• Число оборотов двигателя вентилятора контролиру­ ется непрерывно. Если не запускается вентилятор, то он блокируется; если число оборотов отклоняет­ся от нормы более чем на 12,5 %, то через 60 секунд происходит аварийное отключение.*
• Работа водяного насоса контролируется непрерывно.


* Аварийное отключение может быть деактивирова­но путем быстрого выключения и включения.


**Снятие блокировки или считывание ошибок см. в разделе по поиску и устранению неисправностей и руководстве по ремонту отопительного прибора.

Обратить внимание!

Выключение и включение не повторять больше двух раз.