Нагнетатель воздуха в камеру сгорания для MII 12, 24 вольт, 115ВТ Eberspacher 252113200101

Правила эксплуатации HYDRONIC M II

Предпусковой подогреватель Hydronic MII Eberspaecher принимает команды от элемента управления - руководство по использованию устройства передается предприятием-установщиком.
Обязательно проведите проверку по следующим пунктам во время первого запуска устройства после сервисного центра.

• Когда отопитель установлен, нужно провести качественную деаэрацию контура циркуляции охлаждающей жидкости и всей системы подачи топлива. Важно придерживаться требований производителя транспортного средства.

• Нужно открыть контур циркуляции охлаждающей жидкости перед первым пробным пуском устройства, переведя температурный регулятор в положение „ТЕПЛО“.

• Убедитесь в герметичности и надежности всех креплений в топливной системе. Также оцените герметичность контура циркуляции охлаждающей жидкости.

• При наличии неисправностей в процессе эксплатации необходимо как можно скорее установить причину поломки с помощью диагностического устройства, а затем устранить ее. Обращайтесь только в профессиональные сервисные центры.


Проверку надежности всех систем отопителя нужно проводить не только перед запуском, но и после продолжительного перерыва в использовании прибора. Так, после летних месяцев рекомендуется вставить предохранитель и / или подключить отопительный прибор к аккумуляторной батарее. Затем проверяется крепеж всех узлов и, при необходимости, затяжка болтов. Непосредственно перед пуском можно провести визуальную проверку герметичности системы подачи топлива.

Перед включением

Перед тем, как включить или запрограммировать режим обогрева, нужно перевести тумблер климатической системы транспортного средства на максимальный обогрев, в положение "Тепло", а вентилятор включить на медленную ступень, "низкий расход электроэнергии".

Если автомобиль подразумевает автоматическое регулирование температуры воздуха, перед выключением зажига­ния рычажок климатической системы устанавливается на "МАКС" и заслонка выставляется в положение "ОТКРЫТО".
Понижение температуры (Опция) Переключение между ступенями регулирования происходит раньше, и процесс регулирования ото­пительного прибора настраивается на более низкое потребление тепла. Снижение температуры возможно путем подачи плю­сового сигнала к 12-контактному штекеру B2, штырек C3, или путем установки выключателя. Температура включения (55 °C) и выключения (40 °C) подачи охлаждающей жидкости для включения или выключения вентилятора системы охлаждения двига­теля опускается на 10 °C.

Эксплуатация в режиме обогрева на высоте до 3500 м над уровнем моря

Обратите внимание: характеристики горения отопительного прибора могут изменяться в соотвествии с увеличением высоты, на которой он работает (в зависимости от большей разреженности воздуха).
Устройство может измерять изменение в плотности воздуха при помощи автоматической системы определения высоты. В зависимости от полученных прибором данных изменяется соотношение компонентов (воздуха и топлива), которые подаются в камеру сгорания.

Обратить внимание!
• Стандартная граница активации системы определения высоты находится между 1000 и 2000 м над уровнем моря и зависит только от местных климатических условий.
• У Hydronic M10/M12 максимальная тепловая мощность в "горном" режиме эксплуатации составляет 8,5 кВт.
• У Hydronic M8 биодизель система определения высоты отсутствует. Эксплуатация в режиме обогрева возможна на высоте до 1500 м над уровнем моря без каких-либо ограничений.
• На фирменных табличках отопительных приборов, кото­рые можно использовать на больших высотах, нанесено "H-Kit."

Включение
Индикатор на элементе управления сигнализирует о включении отопительного оприбора. После запуска сначала начинает работать водяной насос, затем нагнетатель воздуха в камеру сгорания. После этого в камеру подается топливо, накаляется первый электрод накаливания, затем происходит нагревание второго электрода. После небольшой задержки дозирующий насос начинает подавать топливо. Оба электрода накаливания немедленно отключаются, если в камере сгорания устанавливается стабильный процесс горения.

Режим обогрева
После запуска отопительный прибор работает на ступени "МОЩНОСТЬ" до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит порог "МОЩНОСТЬ/ВЫСОКАЯ". Затем отопительный прибор в зависимости от потребностей в обогреве переключается на ступени "ВЫСОКАЯ – СРЕД­НЯЯ – МАЛАЯ – ВЫКЛ".
Отопительный прибор в зависимости от потребностей в обогреве переключается на ступени "ВЫСОКАЯ – СРЕД­НЯЯ 1 / СРЕДНЯЯ 2 / СРЕДНЯЯ 3 – МАЛАЯ – ВЫКЛ". Если потребность в обогреве на ступени "МАЛАЯ" настоль­ко мала, что температура охлаждающей жидкости достигает 86°C, то отопительный прибор переходит со ступени "МАЛАЯ" на ступень "ВЫКЛ".

Водяной насос работает до запуска регулирования. После охлаждения охлаждающей жидкости примерно до 72 °C Hydronic M8/M10 запускается на ступени "СРЕДНЯЯ", Hydronic M12 – на ступени "СРЕДНЯЯ 1". Если температура охлаждающей жидкости достигает 55 °C, включается вентилятор системы охлаждения двигателя; если температура опускается до 40 °C, вентилятор системы охлаждения двигателя снова выключается.


Эксплуатация и функционирование
После выключения устройство на некоторое время переключается на ступень "НИЗКАЯ" - это сделано для сокращения количества вредных выбросов и задымления. При постоянном снижении количества топлива эта процедура может продолжаться до 40 секунд. Инерционный выбег у прибора происходит в течение 180 секунд. Во время инерционного выбега оба штифтовых электрода включаются попеременно.

Обратить внимание! Перед въездом на территорию автозаправочной станции необходимо полностью отключать отопительный прибор.


На отопительном приборе установлены устройства управления и предохранительные устрой­ства.

• Если отопительный прибор не запускается в течение 74 секунд после начала подачи топлива, то старт выполняется заново.

Если отопительный прибор снова не запускается после следующих 65 секунд, то производится ава­рийное отключение.* После определенного количества неудачных за­пусков происходит блокировка блока управления.**

• Если процесс горения в камере сгорания прекраща­ется сам по себе, то производится новый запуск. Если отопительный прибор не запускается через 74 секунд после возобновления подачи топлива, проис­ходит аварийное отключение.* После определенного количества неудачных за­пусков происходит блокировка блока управления.**

• При перегреве (напр., недостаток охлаждающей жидкости, плохая деаэрация контура ее циркуляции) срабатывает датчик перегрева, прекращается по­дача топлива, происходит аварийное отключение.* После устранения причины перегрева отопительный прибор можно запустить вновь путем выключения и последующего включения (условие: отопительный прибор достаточно остыл, температура охлаждаю­щей жидкости < 72°C).

После определенного количества отключений вследствие перегрева происходит блокировка блока управления.*

• Достижение верхней или нижней границы напряжения приводитк аварийному отключению прибора.*
• Если происходит обрыв электропроводки дозирующего насоса, то отопительный прибор не включается.
• Когда один из электродов накаливания неисправен, старт выполняется с использованием второго электрода.
• Постоянно контролируется количество оборотов двигателя вентилятора. Если не запускается вентилятор, то он блокируется; если число оборотов отклоняет­ся от нормы более чем на 12,5 %, то через 60 секунд происходит аварийное отключение.*
• Работа водяного насоса контролируется непрерывно.

* Аварийное отключение может быть деактивирова­но путем быстрого выключения и включения.

**Снятие блокировки или считывание ошибок см. в разделе по поиску и устранению неисправностей и руководстве по ремонту отопительного прибора.

Обратить внимание! Выключение и включение не повторять больше двух раз.

Почему стоит купить автомобильный отопитель?

В большинстве регионов России “зимний” период длится с ноября по март. Это несколько месяцев холода, непредсказуемой погоды, гололедицы на дорогах и снега с дождем. Больше всего хлопот зима приносит водителям - особенно тем, кто занимается грузоперевозками или работает на спецтехнике.

Неудобство доставляет и ежедневная очистка машины от снега и наледи, и долгие стоянки на холоде, которые могут серьезно подорвать здоровье. Расход топлива взлетает в несколько раз, принося убытки транспортным компаниям и перевозчикам.

Кроме того, в зимний период не только в несколько раз повышается опасность ДТП, но и возрастает нагрузка на автомобиль. Как известно, даже исправный двигатель может с трудом заводиться при сильном похолодании. Дело в том, что моторное и трансмиссионное масло густеет, АКБ сильнее расходует заряд, бензин хуже испаряется, а солярка в дизеле становится вязкой и с трудом прокачивается по системе питания. В результате стартеру труднее проворачивать коленчатый вал, горючее также хуже воспламеняется в цилиндрах.

Но и это еще не все. Как уже было сказано выше, компрессия холодного мотора понижена, что требует больше топлива для его запуска. При этом через увеличенные зазоры между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра горючее в холодном ДВС попадает в поддон картера, ухудшая в дальнейшем свойства смазочного материала. Особенно эта проблема актуальна в том случае, если мотор приходится долго крутить, чтобы он завелся.

На практике это значит, что если в моторное масло попадает бензин или солярка, причем в больших количествах, такой разбавленный топливом смазочный материал не способен обеспечить надежную защиту мотора от износа после выхода двигателя на рабочие температуры. Результатом может стать не только сокращение ресурса, но и поломка двигателя, его заклинивание и т.д.

Несмотря на то, что каждый водитель знает, что регулярный запуск двигателя “на холодную” приводит к его быстрому износу и возникновению неисправностей. Но в условиях сурового климата, при низких температурах, достаточно трудно (и затратно) долго греть двигатель автомобиля перед каждым стартом. Для решения этой проблемы в системе охлаждения устанавливаются предпусковые подогреватели двигателя.

Как работает подогреватель двигателя

Принцип работы жидкостного отопителя достаточно прост. Устройство работает на дизельном топливе или бензине, который в небольших количествах  поступает либо из основного бака автомобиля, либо из собственного небольшого резервуара отопителя. осуществляет нагрев малого контура охлаждающей жидкости (водяная рубашка двигателя и радиатор отопителя салона) до температуры 75°С. Подогреватель подключается к системе охлаждения двигателя и за счёт собственного насоса прокачивает охлаждающую жидкость по кругу, пропуская её через теплообменник подогревателя. Нагрев теплообменника происходит за счёт сгорания топливной смеси в камере сгорания подогревателя.

Топливо в подогреватель поступает по трассе из бака транспортного средства, за доставку топлива в подогреватель отвечает топливный насос. За процесс воспламенения топливной смеси отвечает штифт накаливания подогревателя, после сгорания топлива отработанные газы отводятся через выхлопную систему, в которой установлен специальный глушитель. После сжигания топлива в камере сгорания выделяется тепло, которое передается охлаждающей жидкости, циркулирующей в системе охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость нагревается до рабочей температуры в 30С, затем автоматически подключается вентилятор отопителя, и теплый воздух начинает поступать в салон.

Главное преимущество жидкостных подогревателей - низкий расход топлива. Помимо этого для достижения рабочей температуры штифта достаточно небольшого тока, что существенно экономит заряд аккумулятора.

Подогреватель есть смысл устанавливать в том случае, когда водитель регулярно совершает длительные поездки в холодном климате

Системы обогрева в компании Климатика Рус

Существует множество моделей жидкостных подогревателей, но на отечественном рынке лидирует компания Теплостар, которая по качеству продукции сравнима с признанными европейскими брендами, при этом продукция отличается доступностью и низкой ценой. Отопители российского производства (Бинар, Планар) очень компактны, имеют несколько вариантов монтажа, легко поддаются ремонту.

Предпусковой отопитель Вебасто пользуется большим спросом, особенно в зимнее время, так как помогает решить множество проблем, хорошо знакомых каждому водителю. Жидкостный предпусковой обогреватель для бензинового двигателя или для дизеля незаменим при низкой температуре - он облегчает запуск и снижает вероятность поломок. Он может быть установлен практически на любой вид транспортного средства - от легкового автомобиля до спецтехники. Большой плюс его в том, что он может обогревать не только двигатель, но и салон. Мощность, режим и время работы, как правило, можно устанавливать с помощью пульта дистанционного управления или приложения для смартфона.

Предпусковые отопители Эбершпехер (Eberspacher) отличаются внушительным сроком службы, удобством и простотой монтажа.

Что дает нам установка предпускового жидкостного отопителя?

• Экономию времени. Запустить систему обогрева можно дистанционно, а это значит, что, когда вы сядете за руль - сразу сможете начать движение.
• Экономию средств. По статистике, каждый автолюбитель в год производит от 300 до 500 «холодных» запусков. Учитывая, что предпусковой прогрев двигателя сокращает расход топлива от 100 до 500 мл, нетрудно подсчитать, что таким образом за зимний сезон можно сэкономить 90-100 литров бензина или солярки.
• Комфорт. Холод в салоне автомобиля не только ухудшает психологическое состояние водителя, но и повышает риск развития заболеваний - от простуд и ОРВИ до остеохондрозов. Садясь в теплую машину, вы обеспечиваете себе лучшие условия для вождения и более продуктивной работы.
• Безопасность. При запуске холодного двигателя трение в нем значительно сильнее из-за вязкости машинного масла - таким образом, износ деталей происходит быстрее. А сколько таких запусков вы делаете за зиму?

Предпусковой обогреватель купить можно в каталоге “Климатика Рус”. У нас вы найдете модели жидкостных подогревателей самых популярных брендов.  Установка жидкостного предпускового подогревателя должна проводиться профессионалами в соответствии с рекомендациями и предписаниями по монтажу от производителя. Наш каталог предлагает вам обзор продукции западных брендов и их отечественных аналогов, в продаже широкий выбор запчастей и монтажных комплектов. Специалисты “Климатика Рус” помогут вам подобрать оборудование, подходящее именно для вашего автомобиля. Мы также можем провести ремонт предпускового обогревателя, диагностику или демонтаж отопительного оборудования.