Узнать у оператора
В наличии
Эксплуатация
Отопитель BBW46 и DBW46, построенные по принципу испарителя, регулируются температурным датчиком (сенсором) и работают в прерывистом режиме.
Для экономии энергии аккумуляторной батареи отопитель после достижения охлаждающей жидкостью температуры в 78С переключается из режима полной нагрузки в режим частичной нагрузки. В этом режиме отопитель работает особенно тихо с уменьшенным расходом электроэнергии и топлива.
Включение и выключение отопителя осуществляется с помощью таймера, дистанционного управления "Телестарт" или выключателя. Для контроля за работой прибора в таймер или отдельно вмонтирована контрольная лампа.
При включении отопителя загорается контрольная лампа. Включается циркуляционный насос и свеча накаливания. Приблизительно через 30 сек. включается дозировочный насос. После 5-ти секундной подачи топлива включается нагнетатель воздуха в камеру сгорания и рабочая смесь воспламеняется. После образования пламени свеча накаливания отключается.
Инструкция по ремонту жидкостных Вебасто
Общие положения
В данном разделе описываются ремонтные работы, которые разрешается производить, не снимая отопитель с автомобиля.
ОСТОРОЖНО
Отопитель и его отдельно установленные компоненты могут быть очень горячими - возможно возгорание!
Работы на отопителе
Перед началом любых работ на отопителе обязательно отсоединить главный кабель от автомобильного аккумулятора. Запрещено снимать клеммы с аккумулятора при работающем отопителе из-за опасности перегрева отопителя и связанного с ним срабатывания защиты от перегрева, пока отопитель работает или находится в фазе продувки. При большом объёме работ отопитель необходимо снимать. Если требуется изменить место установки отопителя, следует руководствоваться Инструкцией по установке и Рекомендациями по установке на конкретную модель автомобиля. После проведения работ на жидкостном контуре нужно долить смесь воды и антифриза в соответствии с предписаниями изготовителя автомобиля и тщательно выпустить воздух из контура.
Работы на автомобиле
Температура вокруг отопителя ни в коем случае не должна превышать 120°C (например, при покраске).
Пробный запуск отопителя
Отопитель не разрешается запускать, в том числе с таймера, в закрытых помещениях, в том числе гаражах или мастерских, в которых нет вытяжки.
Сервисные работы
Для повышения надёжности работы отопителя нужно регулярно, самое позднее перед началом каждого отопительного сезона:
- очищать отопитель снаружи (при этом избегать попадания внутрь него воды);
- проверять электрические контакты на наличие коррозии и жесткость посадки;
- проверять воздуховоды и выхлопную трубу на герметичность и отсутствие загрязнений;
- проверять топливопроводы на герметичность;
- заменять топливный фильтр;
- проверять жидкостный контур и (у подогревателей Thermo Top E/ C) циркуляционный и топливный насос на герметичность;
- проверять шланги на отсутствие трещин.
Подключение к охлаждающему контуру автомобиля
Установка отопителя и его подключение к контуру должны производиться так, чтобы обеспечить оптимальное статическое удаление воздуха (деаэрацию) теплообменника отопителя и (у Thermo Top E и C) циркуляционного насоса. Это особенно важно для циркуляционного насоса, который не является самовсасывающим. Недостаточная деаэрация может привести к перегреву отопителя и выходу его из строя. В частности, отопитель и (если он есть и устанавливается отдельно) циркуляционный насос должны устанавливаться максимально низко. Циркуляционный насос можно устанавливать (с последующей врезкой в контур) как непосредственно на отопителе, так и отдельно от него. Обязательно обращать внимание на правильное направление потока жидкости через отопитель (выход вверху - вход внизу)! Отопитель подключается к охлаждающему контуру автомобиля перед радиатором штатной системы отопления. Объём жидкости в контуре должен составлять не менее 4 л.
Рекомендуется применять жидкостные шланги, поставляемые фирмой "Вебасто". Если это невозможно, используемые шланги должны соответствовать стандарту DIN 73411. Шланги должны прокладываться без заломов и - для хорошей деаэрации - по возможности снизу вверх. Стыки должны быть закреплены шланговыми хомутами, что предохранит шланги от сползания.
УКАЗАНИЕ
Шланговые хомуты должны устанавливаться между отопителем и фланцем. Момент затяжки должен составлять 2,0+0,5 Нм. После установки отопителя, а также после обновления охлаждающей жидкости из жидкостного контура следует тщательно выпустить воздух.
Правила работы с отопителями Webasto
При работе с отопителями следует придерживаться общих предписаний по предотвращению несчастных случаев и действующих инструкций по охране труда. Правила техники безопасности, связанные со спецификой ремонта отопителей в целом, а также европейские нормы установки отопителей, приведены ниже.
Правила техники безопасности при определённых работах с отопителем приведены в соответствующих разделах. Отопители допущены для прогрева двигателя и салона (кабины водителя) автомобилей, не перевозящих опасные грузы. Установка отопителей должна производиться согласно соответствующей Инструкции "Вебасто".
Несоблюдение установщиком отопителя указаний Инструкций по установке, а его пользователем - Руководства по эксплуатации освобождает фирму "Вебасто" от гарантийных обязательств и любой другой ответственности. То же относится к ремонту отопителей, выполненному лицами, не имеющими соответствующего сертификата "Вебасто" или с применением неоригинальных запасных частей. На АЗС, а также там, где могут образоваться горючие пары и пыль (напр. вблизи топливных, угольных, древесных или зерновых складов и т.п.) отопитель следует выключать из-за опасности взрыва.
Из-за опасности отравления и удушья запрещается включать предпусковые подогреватели, в том числе c таймера и пульта ДУ, в закрытых помещениях, например, гаражах и мастерских, не имеющих вытяжки. Как минимум раз в год, самое позднее в начале отопительного сезона, отопители должны проверяться на авторизованной сервисной станции "Вебасто". Все топливопроводящие трубки должны быть соединены герметично и не иметь повреждений. Их состояние необходимо проверять регулярно, не реже, чем производится техосмотр самого автомобиля. Если при такой проверке будут обнаружены повреждения или негерметичность соединений, отопитель не допускается к эксплуатации; его нужно заблокировать, удалив предохранитель, и представить на авторизованную сервисную станцию "Вебасто" для устранения повреждений.
При необычном шуме во время работы отопителя, появлении в выхлопе сильного дыма в течение длительного времени, запаха топлива и необычных запахов в нагреваемом воздухе отопитель необходимо заблокировать, удалив предохранитель, и проверить на авторизованной сервисной станции "Вебасто". Температура вокруг отопителя не должна превышать 120°C. Отопители могут использоваться только в системах отопления с минимальным объемом жидкого теплоносителя не менее 4 л. Уровень охлаждающей жидкости в контуре должен соответствовать предписанному производителем автомобиля. Охлаждающая жидкость должна содержать минимум 10% антифриза допущенных марок.
Отопитель нельзя устанавливать в отсеках автомобиля, в которых находятся люди (в салоне). Заводская табличка на отопителе должна быть хорошо видна и защищена от повреждений (в противном случае в подходящем месте следует закреплять дубликат таблички). С таблички нужно удалить все обозначения годов, кроме года установки отопителя. Электрические провода и другие электрические компоненты отопителя должны располагаться так, чтобы при нормальных условиях эксплуатации не нарушалась их исправность. Текущий режим работы отопителя (как минимум, выключен он или включен) должен легко определяться.
Выхлопная труба должна прокладываться так, чтобы исключалась возможность проникновения выхлопных газов в салон автомобиля и перегрев компонентов и узлов автомобиля, изготовленных из полимерных материалов, а также электропроводки. Конец выхлопной трубы должен быть обращен вниз или в сторону, но не по направлению движения, а если труба проходит под днищем автомобиля - доведён до боковой или задней стенки автомобиля.
Забор воздуха для горения из салона автомобиля запрещён. Компоненты системы топливоснабжения отопителя, прежде всего топливопровод, должны быть защищены от механических повреждений и перегрева, а перекашивание автомобиля, колебания двигателя и пр. не должны влиять на их герметичность. Прокладывать топливопроводы следует так, чтобы полностью исключить вытекание из них топлива, а в случае, если это произойдёт, - его попадание на нагревающиеся детали или электрические устройства. Отверстия забора воздуха и выхода выхлопных газов должны быть выполнены таким образом, чтобы в них невозможно было вставить шарик диаметром 16 мм.
Перед включением отопителя внимательно изучить Руководство по эксплуатации!
Как работает предпусковой подогреватель
Жидкостный предпусковой подогреватель - один из видов устройств, облегчающих запуск двигателя автомобиля при низкой температуре. Он может быть установлен практически на любой вид транспортного средства - от легкового автомобиля до спецтехники, для тс с бензиновым или дизельным двигателем. Большой плюс его в том, что он подходит не только для экстренного прогрева двигателя, но и для отапливания салона.
Принцип работы жидкостного отопителя достаточно прост. Устройство работает на топливе, которое в небольших количествах либо поступает из основного бака автомобиля, либо из собственного небольшого резервуара отопителя. После сжигания топлива в камере сгорания выделяется тепло, которое передается охлаждающей жидкости, циркулирующей в системе охлаждения двигателя.
Когда антифриз достигает температуры 30 градусов С, устройство автоматически включает вентилятор штатного отопителя для обогрева салона. Работу регулирует блок управления подогревателя.
В каталоге “Климатика Рус” вы можете найти модели жидкостных подогревателей таких популярных брендов, как Теплостар, Webasto, Eberspacher. Они пользуются большим спросом, особенно в зимнее время, так как помогают решить множество проблем, хорошо знакомых каждому водителю.
Несколько причин установить предпусковой подогреватель двигателя
В регионах, где холодный сезон длится продолжительное время, эксплуатация автомобиля может доставлять много забот. Даже легковую машину очень утомительно ежедневно очищать от наледи, тратить длительное время на ее прогрев, сидя при этом в холодном салоне. Не говоря уже о том, что завод двигателя “на холодную” неизбежно приводит к быстрому его износу и нерациональному расходу топлива.
Установка жидкостного отопителя обеспечивает:
Экономию времени. Запустить систему обогрева можно дистанционно, а это значит, что, когда вы сядете за руль - сразу сможете начать движение.
Экономию средств. По статистике, каждый автолюбитель в год производит от 300 до 500 «холодных» запусков. Учитывая, что предпусковой прогрев двигателя сокращает расход топлива от 100 до 500 мл, нетрудно подсчитать, что таким образом за зимний сезон можно сэкономить 90-100 литров бензина или солярки.
Комфорт. Холод в салоне автомобиля не только ухудшает психологическое состояние водителя, но и повышает риск развития заболеваний - от простуд и ОРВИ до остеохондрозов. Садясь в теплую машину, вы обеспечиваете себе лучшие условия для вождения и более продуктивной работы.
Безопасность. При запуске холодного двигателя трение в нем значительно сильнее из-за вязкости машинного масла - таким образом, износ деталей происходит быстрее. А сколько таких запусков вы делаете за зиму?
Установка жидкостного предпускового подогревателя должна проводиться профессионалами в соответствии с рекомендациями и предписаниями по монтажу от производителя. Специалисты “Климатика Рус” не только помогут вам подобрать оборудование, подходящее именно для вашего автомобиля, но и оперативно проведут его установку, диагностику или ремонт.