Автоматизированный подогреватель жидкостный Теплостар АПЖ-30Д-24-GP-АВТ

Артикул SB 3035

52 500 руб.

Подогреватель удобно управляется с пульта или мобильного устройства, имеет таймер и работает при температуре до -45С.

Жидкостный предпусковой подогреватель прогревает охлаждающую жидкость двигателя перед стартом, также может подавать тепло в салон, подключаясь к штатной печке. Это не только добавляет вождению комфорта, но и позволяет избежать поломок при эксплуатации автотранспортного средства в зимнее время. Плюс - более чем экономичный расход топлива: 0,75-3,7 л/ч на дизеле.



По надежности и функционалу автоматизированный подогреватель легко может составить конкуренцию подогревателям престижных зарубежных брендов, сохраняя, при этом, свою привлекательную цену. Жидкостный предпусковой подогреватель можно купить на сайте Климатика Рус - мы гарантируем доставку в кратчайшие сроки, а также проводим установку и диагностику отопительного оборудования.

В наличии товар в магазине по автомобильному климатическому оборудованию  Климатика РУСВ наличии

ПроизводительТЕПЛОСТАР
Тип товараОтопитель
ТопливоДизель
Тип подогревателяЖидкостный
Напряжение, В24
Мощность, КВт30

Написать отзыв

Отзывы могут оставлять только авторизованные пользователи.

Ваш отзыв был отправлен

Адрес самовывоза

  • г. Самара, с. Алексеевка, ул. Гагарина, 33, оф. 10
  • 8-800-222-09-73
  • Пн – Пт с 8:00 до 17:00
    Сб с 10:00 до 14:00

Неисправности элементов системы управления подогревателем АПЖ-30Д-24-GP-АВТ


Поиск неисправностей необходимо начать с проверки контактов разъемов проверяемых цепей.
Блок управления неисправен и требует замены, если при подаче напряжения на подогреватель светодиод на пульте светится при выключенных переключателях.
Все другие возникшие неисправности подогревателя перечислены ниже.

 

Кол-во миганий светодиода

Описание неисправности

Устранение неисправностей

1

Перегрев. Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая.

Датчик перегрева выдаёт температуру выше 130°C или датчик температуры выдаёт температуру выше 115°C.
Проверить полностью жидкостный контур и работу циркуляционного насоса.

 

Разница значений температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, составляет более 20°C (значение температуры с датчика перегрева более 75С или датчика температуры больше 60°C). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить. Проверить работу циркуляционного насоса.

2

Попытки запуска


исчерпаны

Если допустимое количество попыток запуска использовано,


проверить количество и подачу топлива. Проверить систему
подвода воздуха для сгорания и газоотводящий
трубопровод. Прочистить отверстие в штуцере камеры
сгорания Æ 2.5 мм для подачи воздуха на свечу.

4

Неисправность свечи


накаливания. Неисправность мотора
нагнетателя воздуха

Проверить свечи накаливания, при необходимости заменить.

5

Неисправность


индикатора пламени

Проверить соединительные провода. Проверить омическое


сопротивление между контактами индикатора,
которое должно быть не более 1 Ом.

6

Неисправность датчика


перегрева.
Неисправность датчика
температуры

Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и


напряжение находятся в линейной зависимости от
температуры (0°C соответствует 2.73 В и при увеличении
температуры на 1°C соответственно увеличивается
выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при
необходимости заменить.

7


Неисправность


циркуляционного насоса
Неисправность
топливного насоса

Удалить воздух из жидкостного контура автомобиля,


руководствуясь предписаниями завода-изготовителя
автомобиля. Проверить электропровода циркуляционного
насоса на короткое замыкание, проверить циркуляционный
насос и при необходимости заменить.
Проверить электропровода топливного насоса на короткое
замыкание, проверить топливный насос на
производительность и при необходимости заменить.

9


Отключение,
повышенное напряжение.

Отключение, пониженное напряжение

Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую


электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами
разъема ХS5 должно быть не выше 30 В.
Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую
электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами
разъема ХS5 должно быть не ниже 20 В

10 

Превышено время на


вентиляцию

За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель.


Проверить систему подачи воздуха для сгорания и
газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени
и при необходимости заменить.

11


Неисправность


встроенного датчика
температуры в блоке
управления

Заменить блок управления