Узнать у оператора
В наличии
Воздушный обогреватель
В регионах, где холодная погода превалирует над теплом, эксплуатация автомобиля не всегда остается простой и приятной. Причем, не столь важно, идет речь о личном транспорте или же о коммерческих перевозках - нюансов, связанных с обогревом машины, достаточно везде.
Что делать, если в пути “печка не греет”, а на ежедневный прогрев машины и очистку стекол от наледи тратится непозволительно много времени? Если требуется перевозка груза, который необходимо содержать в тепле? А во время стоянок приходится жечь топливо ради комфорта в кабине?
Камазовский мотор на холостом ходу может “съедать” до 8 литров топлива в час. И, справедливости ради, с импортными тяжеловозами ситуация не намного лучше. Только представьте, какие деньги в буквальном смысле “вылетают в трубу” за время ночных стоянок (особенно - в мороз!).
Обычно прогрев автомобиля и спецтехники в зимнее время сильно упрощает установка предпускового отопителя. Управляемый дистанционно, он действительно позволяет сэкономить дизель или бензин на запуске, но - далеко не всегда решает проблему обогрева кабины. Другими словами, если вести машину и становится комфортнее, то вот ночевать в ней все еще может быть достаточно неуютно и даже опасно для здоровья.
Воздушные подогреватели в Климатика Рус
Именно поэтому в кабину лучше дополнительно устанавливать автономный воздушный отопитель. “Автономка” работает по принципу фена, при помощи нагревательного элемента. Засасывает холодный воздух из окружающей среды в камеру сгорания, а затем отдает тепло в кабину или грузовой отсек транспортного средства. Теплый воздух в процессе циркуляции никуда не рассеивается, как в случае с предпусковым отопителем, поэтому даже 4 КВт вполне достаточно для качественного обогрева кабины. Расход топлива, при этом, даже по самым скромным подсчетам, будет в 40 раз меньше, чем на холостом ходу.
Еще один плюс воздушного отопителя в том, что работает он практически бесшумно. Он не отвлекает водителя во время движения, не мешает сну - поэтому его можно смело включать во время ночных стоянок - тем более, что “автономка” совершенно безопасна и экологична. Для ее работы не нужен постоянно работающий двигатель автомобиля.
К тому же воздушные отопители ничуть не уступают жидкостным в интерактивности. Тепловые режимы регулирует пульт управления, у водителя всегда есть возможность выставить таймер, по которому включится или выключится отопление. Все эти функции делают удобнее и проще перевозку скоропортящихся грузов, требующих определенного теплового режима - фруктов, цветов, овощей.
В каталоге “Климатика Рус” вы легко можете найти широкий выбор отопителей, работающих независимо от двигателя, и купить отечественную или импортную “автономку”, подходящую по параметрам именно к вашему транспортному средству. Многие из этих моделей продаются вместе с монтажным комплектом. Мы предлагаем воздушные отопители Eberspacher, Webasto, Теплостар - и других отлично зарекомендовавших себя брендов - с доставкой в течение одного дня. Специалисты компании готовы помочь вам с установкой и обслуживанием любого отопительного оборудования.
Техника безопасности при эксплуатации Терммикс 15Д
Внимание!
- Учитывая опасность отравления при работающем обогревателе нельзя пользоваться обогревателем в закрытых помещениях.
- Запрещается эксплуатация обогревателя без присутствия пользователя.
- Пользователю в целях безопасности эксплуатации необходимо после запуска обогревателя убедиться, что происходит процесс горения в камере сгорания (визуально).
- Запрещаются резкие наклоны жаровой трубы при работающем терммиксе по причине резкого выброса пламени.
- Обогреватель разрешается применять только для целей, указанных в настоящем руководстве по эксплуатации.
- Рабочее место, оборудованное обогревателем, должно иметь огнетушитель.
- Обогреватель запрещается применять в местах, где могут образовываться и скапливаться легковоспламеняемые пары и газы, или большое количество пыли.
- Обогреватель должен быть выключен при заправке топливом.
- При появлении неисправностей в работе обогревателя необходимо обращаться в специализированные ремонтные организации, уполномоченные заводом-изготовителем.
- Запрещается отключение эл. питания обогревателя до окончания цикла продувки.
- Запрещается отсоединять разъем питания при работающем обогревателе.
- После выключения обогревателя повторное включение должно быть не ранее, чем через 5-10 секунд.
- Запрещается переустановка жаровой трубы при работе обогревателя.
- Запрещается при подкачки топлива переливать топливом камеру сгорания.
При несоблюдении вышеперечисленных требований потребитель несет ответственность за безопасность эксплуатации обогревателя и лишается прав на гарантийное обслуживание обогревателя.
Описание устройства и работы обогревателя
Обогреватель является автономным устройством.
- Назначение основных узлов обогревателя:
- назначение нагревательного элемента - образование потока горячих газов;
- топливный насос для подачи топлива в камеру сгорания;
- блок управления осуществляет управление по программе устройствами обогревателя;
- жгут питания с разъемом и клеммами служит для соединения с аккумуляторной батареей или с источником питания с напряжением 12В или 24В, и силой тока не менее 20А (для источника питания). При постоянном использовании жгута на автомобиле на разъем необходимо устанавливать заглушку для защиты контактов от пыли и влаги;
- жгут переходный с двумя разъемами служит для установки обогревателя на различном расстоянии от источника питания с целью обогрева различных узлов автомобиля;
- стойки служат для расположения обогревателя на разной высоте.
Принцип действия обогревателя основан на сгорании топливовоздушной смеси в камере сгорания и перемешивании ее с воздухом, который поступает в результате инжекции вдоль юбки камеры сгорания. Температуру горячих газов на выходе из обогревателя можно изменять в пределах от 400 до 500°С. Изменение температуры производится за счет изменения положения жаровой трубы. В максимально выдвинутом положении температура на выходе 400 °С. При изменении положения жаровой трубы необходимо соблюдать технику безопасности ввиду высокой температуры жаровой трубы, а также необходимо производить ее фиксацию стопорным винтом.
При включении обогревателя электронный блок управления осуществляет тестирование и контроль работоспособности его элементов: электромотора нагнетателя воздуха, свечи, топливного насоса и их электроцепей. При исправном состоянии начинается процесс розжига.
По заданной программе происходит предварительная продувка камеры сгорания и разогрев свечи накаливания. Затем начинает подаваться топливо и воздух. В камере сгорания начинается процесс горения. АДВР.011.00.00.000 РЭ.
Всеми процессами при работе обогревателя управляет блок управления. Кроме того, имеется возможность выключить обогреватель в любой момент времени вручную. При подаче команды на выключение обогревателя прекращается подача топлива и производится продувка камеры сгорания воздухом.
Особенности автоматического управления работой обогревателя в аварийных и нештатных ситуациях:
1) при падении напряжения ниже 10,8В (20В) или его повышении свыше 15В (30В) происходит выключение обогревателя;
2) при возникновении неисправности во время работы обогреватель автоматически выключится и начнет мигать светодиод на корпусе блока управления. Количество миганий через паузу показывает вид неисправности. Расшифровку вида неисправности смотри в разделе 8 “Руководства по эксплуатации ″.
Внимание! При срыве пламени, т.е. прекращении горения, необходимо пользователю вручную выключить обогреватель. После выяснения причины неисправности и ее устранения допускается дальнейшая эксплуатация обогревателя.
Блок управления обогревателя (БУ)
БУ обеспечивает управление обогревателем совместно с устройством пуска. БУ выполняет следующие функции:
а) начальную диагностику (проверку исправности ) узлов обогревателя при запуске;
б) диагностику узлов обогревателя во время всей работы;
в) включение обогревателя;
г) выключение обогревателя:
- при подачи команды на выключение;
- при потере работоспособности одного из контролируемых узлов;
- при выходе напряжения за допустимые пределы;
д) подкачку топлива.
Устройство пуска, индикации и подкачки топлива
Устройство пуска, индикации и подкачки топлива расположены на корпусе блока управления. Тумблер предназначен для:
- включения обогревателя ( тумблер переведен в сторону белой точки на корпусе блока управления);
- выключения обогревателя ( тумблер переведен в противоположную сторону от белой точки).
Светодиод показывает состояние обогревателя:
- светится красным цветом – при работе обогревателя (включен);
- мигает красным цветом - при неисправности, количество миганий после паузы соответствует коду неисправности (см. таблицу);
- не светится - при неработающем обогревателе.
Кнопка подкачки топлива при нажатии служит для заполнения топливом топливопровода от топливного бачка до камеры сгорания.
Неисправности, которые могут быть устранены собственными силами
Если обогреватель после включения не запускается, то необходимо:
1) проверить наличие топлива в баке;
2) проверить электропроводку ( на разрыв, окисление контактов);
3) проверить и при необходимости заменить предохранитель 25А;
5) проверить и при необходимости заменить свечу.
Неисправности обогревателя автоматически показываются миганием светодиода. При всех неисправностях, возникших во время эксплуатации, кроме оговоренных выше, необходимо обращаться в ремонтную мастерскую.
Поиск неисправности обогревателя
Поиск неисправности необходимо начать с проверки контактов разъемов согласно схеме электрических соединений. Все другие возникшие неисправности обогревателя показаны в таблице.
Количество миганий светодиода | Описание неисправности | Устранение неисправностей |
4 | Неисправность свечи накаливания | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
7 | Неисправность топливного насоса | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить топливный насос на производительность и при необходимости заменить. |
9 | Отключение, повышенное напряжение. Отключение, пониженное напряжение | Проверить батарею и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХS3 должно быть не выше 15 В (30В). Проверить батарею и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХS3 должно быть не ниже 10 В (20 В) |
11 | Неисправность мотора нагнетателя воздуха | Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха |
Подготовка и работа с обогревателем
1. Собрать обогреватель согласно схеме.
2. Залить топливо в топливный бак.
3. Присоединить жгут питания и жгут переходной согласно схеме, при этом тумблер на нагревателе должен быть переведен в противоположную сторону от белой точки.
4. Заполнить топливопровод топливом (при необходимости), при этом необходимо нажать на кнопку подкачки топлива и удерживать ее в нажатом состоянии до заполнения топливом топливопровода (заполнение пустого топливопровода производится примерно за 5-10 сек). Заполнение топливной системы топливом можно также определить по изменению звука работающего топливного насоса на более глухой звук.
5. Установить жаровую трубу на необходимую температуру и зафиксировать стопорным винтом.
6. Установить нагреватель на необходимую высоту и зафиксировать выдвижные стойки стопорными винтами.
7. Запустить обогреватель (тумблер перевести в сторону белой точки расположенной на блоке управления) и после устойчивого процесса горения в камере сгорания приступить к обогреву оборудования. (При первом включении возможен выброс пламени из-за перелива топлива в камеру сгорания)
8. При работе обогревателя необходимо наблюдать за его работой, а при прекращении процесса горения по какой-либо причине его необходимо срочно выключать ( если обогреватель срочно не выключить, то произойдет перелив топлива в камеру сгорания, что может привести к пожару).
Рекомендации
1. Для обеспечения надежной работы обогревателя необходимо включать его один раз в месяц на 5 минут, в том числе и в теплый период года, если обогреватель не эксплуатируется. Данная операция необходима для удаления образующихся вязких пленочных отложений на подвижных частях топливного насоса. Не выполнение данной операции может привести к отказу работы обогревателя.
2. Надежная работа подогревателя зависит от качества и вида топлива, которое должно применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
Темпер. окружающей среды, ° С | Вид топлива или смеси |
Выше 0 | Топливо дизельное Л-0,2-40 или Л-02-62ГОСТ 305-82 |
От 0 до минус 5 | Топливо дизельное З-0,2 минус 45 ГОСТ 305-82 |
От минус 5 до минус 20 | Смесь дизельного топлива З-0,2 минус 45 ГОСТ305-82 (50%) с бензином ГОСТ Р 51105-97 (50%) |
Ниже минус 20 | Топливо дизельное А-0,4 ГОСТ305-82 или смесь дизельного топлива З-0,2 минус 45 ГОСТ 305-82 (50%) с бензином ГОСТ Р 51105-97 (50%) |
Транспортировка и хранение
Обогреватель безопасен при транспортировке и может транспортироваться любыми транспортными средствами, в том числе воздушным и железнодорожным транспортом, обеспечивающими защиту упакованных изделий от атмосферных осадков и климатических факторов согласно условиям 5 ГОСТ 15150-69, а от механических воздействий по категории С ГОСТ 23216 -78. 12.2 Условия транспортирования и хранения обогревателя в части климатических факторов должны соответствовать условиям хранения 5 ГОСТ 15150-69.
Гарантийные обязательства
Гарантийный срок эксплуатации обогревателя - 18 месяцев со дня продажи при гарантийной наработке 1000 часов при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, транспортирования и хранения, предусмотренных настоящим руководством. При отсутствии штампа организации с указанием даты продажи гарантийный срок исчисляется с даты изготовления обогревателя. В течение гарантийного срока неисправности, возникающие по вине изготовителя, устраняются персоналом уполномоченных автосервисных организаций с поставкой требуемых запасных частей за счёт изготовителя. Изготовитель не принимает претензии на некомплектность и механические повреждения после его продажи.
Настоящая гарантия не распространяется на дефекты, возникшие в результате:
- форс-мажорных обстоятельств - удара молнии, пожара, затопления, наводнения, недопустимых колебаний напряжения, ДТП;
- несоблюдения правил эксплуатации, хранения и транспортировки, предусмотренных настоящим руководством;
- ремонта или наладки обогревателя, если они произведены лицами и организациями, неуполномоченными изготовителем на производство гарантийного ремонта;
- использование обогревателя не по назначению.
Комплектация
В комплект поставки входят:
- обогреватель - 1шт;
- жаровая труба - 1 шт;
- жгут питания для присоединения к аккумуляторной батарее или к источнику питания - 1 шт;
- жгут переходный (может быть присоединен к разъему - обогревателя) - 1 шт;
- руководство по эксплуатации - 1шт;
- упаковочная тара - 1шт.