Отопитель воздушный Webasto Air Top 2000STC 12 вольт дизель (9034358C, 9034358D)

Артикул 9034358D

26 750 руб.

Длительные переезды в условиях холодного климата не идут на пользу ни водителю, ни автомобилю. Автономный воздушный отопитель Webasto Air Top используется для отапливания кабин грузового транспорта, салонов автобусов, поддержания нужной температуры в грузовых отсеках. Модель работает на дизеле и оснащена цифровым интерфейсом W-BUS, который позволяет управлять системой обогрева дистанционно - с брелка или смартфона. Это позволяет прогреть салон заранее, сэкономив время и топливо перед поездкой.


Благодаря низкому уровню шума и общей экологичности работы, отопитель хорошо подходит для отапливания спального места водителя во время длительных стоянок в холодную погоду. Небольшой расход топлива (0,12 - 0,24 л/час) делает Webasto Air Top одним из самых экономичных отопителей. Его также часто используют владельцы яхт и катеров, так как вся конструкция хорошо защищена от влаги и может работать совершенно автономно. Заказать установку или диагностику отопительного оборудования вы всегда можете в Климатика Рус - в короткие сроки и по выгодным ценам.

Комплект поставки Webasto Air Top 2000STC:

  • отопитель Air Top 2000STC дизель 12В;
  • регулятор воздушного отопителя;
  • заборник баковый

В наличии товар в магазине по автомобильному климатическому оборудованию  Климатика РУСВ наличии

ПроизводительWEBASTO
Тип товараОтопитель
ТопливоДизель
Тип подогревателяВоздушный
Напряжение, В12
Мощность, КВт2

Написать отзыв

Отзывы могут оставлять только авторизованные пользователи.

Ваш отзыв был отправлен

Адрес самовывоза

  • г. Самара, с. Алексеевка, ул. Гагарина, 33, оф. 10
  • 8-800-222-09-73
  • Пн – Пт с 8:00 до 17:00
    Сб с 10:00 до 14:00

Рекомендации производителя по установке

Установка производится в соответствии с инструкциями по монтажу. На фабричной табличке,обозначающей тип отопителя, должен быть постоянно указан год его первого ввода в эксплуатацию, зафиксированный лицом, ответственным за установку отопителя.

Отверстия для всасывания воздуха должны располагаться таким образом, чтобы при нормальных условиях эксплуатации отопителя исключалась возможность засасывания выхлопных газов автомобиля и отопителя.

Забор воздуха для горения из салона или кабины автотранспортного средства не разрешается.

Необходимый для сгорания воздух должен всасываться снаружи. Внутри помещений, где находятся люди, трубы воздуха для сгорания могут иметь максимум 4 места разъединения и один брызгозащищенный проход через внешнюю стенку. Места разъединения должны быть изолированы таким образом, чтобы в целом потери от неплотности не превышали 200 л/час при избыточном давлении в о,5 бар.

Трубопровод, включая проход через стенку, места разъединений, материал и конструкцию, должен быть проложен в соответствии с Инструкцией по монтажу.

Трубы должны монтироваться и демонтироваться только с помощью инструмента, быть виброустойчивыми и иметь защиту от возможных повреждений.

Установка отопителя должна быть выполнена так, чтобы отработавшие газы выводились наружу.

Трубы вывода отработавших газов должны прокладываться так, чтобы исключалась возможность проникновения отработавших газов внутрь автомобиля.Работа функционально важных узлов автомобиля не должна нарушаться. Возможность скапливания в системе вывода отработавших газов конденсата или попавшей туда влаги должна быть также полностью исключена. Допустимы выпускные отверстия, которые через трубопровод, изолированный от внутреннего помещения автомобиля, должны выводить жидкость наружу.

Конец трубы вывода отработавших газов должен быть обращен кверху, в сторону или, в случае прохождения труб вывода под днищем автомобиля, должен быть доведен вплоть до боковой или задней границы кабины водителя или автомобиля.

Внутри помещений, где находятся люди, трубы вывода отработавших газов могут иметь максимум одно место разъединения и должны иметь брызгозащищенный проход через внешнюю стенку/днище кузова автомобиля. Для отвода влаги, проникшей в трубопровод отработавших газов, допускается подсоединение специальной трубы, имеющее металлическую прокладку.

Трубу для отвода влаги следует, изолировав, вывести через внешнюю стенку или днище автомобиля.

Теплообменник, подсоединенная труба вывода отработавших газов и, если она есть, подсоединенная труба отвода влаги должны быть изолированы таким образом, чтобы при избыточном давлении, равном двойному давлению отработавших газов при максимально допустимой длине трубы вывода отработавших газов, - однако при минимальном избыточном давлении в о,5 мбар, - потери от неплотности в целом не превышали 30 л/час. Трубопровод, включая проход через стенку, места разъединений, материал и конструкцию, должны быть описаны в инструкции по монтажу. Трубы должны монтироваться и демонтироваться только с помощью инструмента.

Применяться должен металлический трубопровод.