В наличии
Webasto thermo 90 st - популярный предпусковой подогреватель двигателя от компании Вебасто Рус. Подходит для автомобилей с дизельным двигателем. Имеет датчик температуры, максимальную мощность 9.1 квт, хорошо подходит для экстренного прогрева. При установке отопителей на автомобилях, перевозящих опасные грузы, должны выполняться требования ADR 002 и ADR 003 (Директив по перевозке опасных грузов по автодорогам).
В каталоге “Климатика Рус” представлены запчасти для предпускового подогревателя thermo 90 от Webasto, автономные отопители, а также комплектующие для отопителей других брендов. Обратитесь к нам за консультацией по установке и ремонту оборудования, мы предоставляем широкий спектр услуг - от диагностики работы подогревателя до замены блока управления. Подробнее - в разделе Услуги.
Инструкция по ремонту жидкостных Вебасто
ОСТОРОЖНО: отопитель и его отдельно установленные компоненты могут быть очень горячими - возможно возгорание!
Работы на отопителе
Перед началом любых работ на отопителе обязательно отсоединить главный кабель от автомобильного аккумулятора. Запрещено снимать клеммы с аккумулятора при работающем отопителе из-за опасности перегрева отопителя и связанного с ним срабатывания защиты от перегрева, пока отопитель работает или находится в фазе продувки. При большом объёме работ отопитель необходимо снимать. Если требуется изменить место установки отопителя, следует руководствоваться Инструкцией по установке и Рекомендациями по установке на конкретную модель автомобиля. После проведения работ на жидкостном контуре нужно долить смесь воды и антифриза в соответствии с предписаниями изготовителя автомобиля и тщательно выпустить воздух из контура.
Работы на автомобиле
Температура вокруг отопителя ни в коем случае не должна превышать 120°C (например, при покраске).
Отопитель не разрешается запускать, в том числе с таймера, в закрытых помещениях, в том числе гаражах или мастерских, в которых нет вытяжки.
Сервисные работы
Для повышения надёжности работы отопителя нужно регулярно, самое позднее перед началом каждого отопительного сезона:
- очищать отопитель снаружи (при этом избегать попадания внутрь него воды);
- проверять электрические контакты на наличие коррозии и жесткость посадки;
- проверять воздуховоды и выхлопную трубу на герметичность и отсутствие загрязнений;
- проверять топливопроводы на герметичность;
- заменять топливный фильтр;
- проверять жидкостный контур и (у подогревателей Thermo Top E/ C) циркуляционный насос на герметичность;
- проверять шланги на отсутствие трещин.
Установка отопителя и его подключение к контуру должны производиться так, чтобы обеспечить оптимальное статическое удаление воздуха (деаэрацию) теплообменника отопителя и (у Thermo Top E и C) циркуляционного насоса. Это особенно важно для циркуляционного насоса, который не является самовсасывающим. Недостаточная деаэрация может привести к перегреву отопителя и выходу его из строя. В частности, отопитель и (если он есть и устанавливается отдельно) циркуляционный насос должны устанавливаться максимально низко. Циркуляционный насос можно устанавливать (с последующей врезкой в контур) как непосредственно на отопителе, так и отдельно от него. Обязательно обращать внимание на правильное направление потока жидкости через отопитель (выход вверху - вход внизу)! Отопитель подключается к охлаждающему контуру автомобиля перед радиатором штатной системы отопления. Объём жидкости в контуре должен составлять не менее 4 л.
Рекомендуется применять жидкостные шланги, поставляемые фирмой "Вебасто". Если это невозможно, используемые шланги должны соответствовать стандарту DIN 73411. Шланги должны прокладываться без заломов и - для хорошей деаэрации - по возможности снизу вверх. Стыки должны быть закреплены шланговыми хомутами, что предохранит шланги от сползания.
УКАЗАНИЕ
Шланговые хомуты должны устанавливаться между отопителем и фланцем. Момент затяжки должен составлять 2,0+0,5 Нм. После установки отопителя, а также после обновления охлаждающей жидкости из жидкостного контура следует тщательно выпустить воздух.
Меры при неисправностях отопителя
При появлении неисправности нужно проверить все предохранители и штекерные разъёмы отопителя и устранить найденные дефекты.
Причина | Устранение |
Отопитель автоматически отключается | |
Нет горения после первого и повторного пуска либо горение прекращается во время работы. Отопитель перегревается, индикатор работы мигает. Бортовое напряжение слишком низкое | Выключить отопитель на короткое время и затем ещё один раз включить. Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, ненадолго выключить его, затем ещё один раз включить. Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель на короткое время и затем ещё один раз включить. |
Отопитель дымит чёрным дымом | |
Забит трубопровод воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. | Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость. |
Коды неисправностей
Если отопитель оборудован стандартным или комби-таймером, то после аварийной блокировки на дисплей таймера выдаётся код неисправности:
F 00 | неисправен блок управления (у АТ 3500/5000) |
F 01 | пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя |
F 02 | обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
F 03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
F 04 | преждевременное распознавание пламени |
F 05 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S) |
F 06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
F 07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
F 08 | обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха |
F 09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени |
F 10 | перегрев |
F 11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000) |
F 12 | обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000) |
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой выше таблице.
В зависимости от комплектации отопитель управляется с переключателя или таймера, а в автомобилях для перевозки опасных грузов – только с переключателя (с таймера – только "вручную", кнопкой непосредственного включения). В автомобилях для перевозки опасных грузов отопитель автоматически отключается (с последующей продувкой) при отключении двигателя автомобиля и при включении погрузочно-разгрузочного устройства для перевозимых грузов. Чтобы снова запустить отопитель после такого отключения, его сначала нужно выключить с переключателя или таймера.