В северных регионах России вопрос обогрева мотора в зимние холода всегда стоит особенно остро. Что только не изобретают водители для того, чтобы защитить свое транспортное средство от холода: и чехлы на двигатель, и обогрев тепловыми пушками, и дополнительные отопители всех мастей - подчас самодельные, с весьма спорным уровнем безопасности. Что поделать, если на улице внезапно ударили морозы -50, а на работу ехать надо.
Отогреть мотор и получить штраф
Конечно, самый надежный способ – установить жидкостный предпусковой подогреватель. Для среднестатистического автолюбителя наиболее доступными оказываются недорогие электрические подогреватели двигателя, работающие от сети 220 Вольт. И все бы ничего, но теперь, стоит наступить холодам, в Якутии, ХМАО и Красноярском крае все автомобили оказываются на длинных поводках проводов, которые тянутся к домашним розеткам 220 В. Казалось бы, находчиво и удобно.
Увы, в этом году государственный пожарный надзор начал серьезную борьбу против подобных методов обогрева. На водителей, которые подключают подогреватели через удлинители к розеткам из квартир, будет накладываться штраф, причем, немалый – от двух до четырех тысяч рублей. Объясняют такие суровые меры высоким износом электросетей - такие самодельные отопительные системы могут спровоцировать возгорание. Кроме того, постоянно лежащие на земле в больших количествах провода создают угрозу удара током для пешеходов. Так что, похоже, многим автолюбителям к следующей зиме все же придется раскошелиться на отопитель Webasto - или, хотя бы, на более родной Теплостар 14-тс24.
Инспекция настроена серьезно, и на уступки идти власти не готовы. Если лишь один законный вариант для организации электрического подогрева авто. Схема, предложенная властями, такова: собственники квартир должны организовать общедомовое собрание, на котором договориться о передаче земельного участка рядом с домом. После чего под землей (!) протягивается электрический кабель с отдельным счетчиком, который нужно вывести в щиток. Вот к нему и будут подключаться страждущие для обогрева своих транспортных средств.
Интересный факт, что оплачивать дополнительную уличную розетку предполагается из средств собственников жилья. По словам чиновников, больших затрат на содержание подобных “станций” не потребуется - но пока эти утверждения никто не решился проверять. Жители северных регионов продолжают кидать из окна удлинители, подвергая себя опасности штрафа, а соседей - риску пожара.
Безопасное использование и установка жидкостных подогревателей
Справедливости ради нужно сказать, что практически любой вид отопителя, предназначенный для обогрева двигателя, имеет некий процент пожароопасности - как и всякая техника. Даже самый качественный немецкий Eberspacher при неправильном использовании или небрежной установке может преподнести неприятные сюрпризы - может и не пожар, конечно, но в поломке дорогостоящего оборудования тоже мало приятного.
На самом деле, у жидкостных отопителей различных марок примерно одинаковые требования к безопасности. Соблюдая их можно быть уверенным, что подогреватель прослужит вам не один сезон, а регулярное техобслуживание будет простым и приятным.
Вот, например, установка Eberspacher Hydronic B4/D4 требует соблюдения следующих мер безопасности.
Электропроводка отопительного прибора должна прокладываться согласно нормативам по электромагнитной совместимости. При неправильной установке могут быть изменены параметры электромагнитной совместимости, поэтому следует соблюдать следующие рекомендации:
- Не допускать повреждения изоляции электропроводки. Не допускать ее протирания, надламывания, передавливания или нагрева.
- У герметичных разъемов свободные гнезда следует закрыть грязе- и водонепроницаемыми заглушками.
- Электрические разъемы и контакты на массу должны быть свободны от коррозии и надежно закреплены.
- Электрические разъемы и контакты на массу, расположенные снаружи, необходимо смазать смазкой для защиты контактов.
При прокладке электропроводки отопительного прибора и панели управления необходимо учитывать следующее:
- Электропроводка, коммутационное оборудование и элементы управления должны размещаться на автомобиле таким образом, чтобы в нормальных условиях эксплуатации они не подвергались постороннему воздействию (напр., нагрев, влажность и т.д.).
- Соблюдать следующие величины сечения проводки между аккумуляторной батареей и отопительным прибором. Благодаря этому исключается возможность превышения максимально допустимой потери напряжения в проводке от 0,5 В при 12 В до 1 В при 24 В номинального напряжения.
Соотношения сечения проводки и длины проводки (плюсовой кабель + минусовой кабель):
– до 5 м = сечение кабеля 4 мм2
– от 5 до 8 м = сечение кабеля 6 мм2
- Если предусмотрена возможность подключения плюсового кабеля к коробке предохранителей (напр., клемма 30), то при расчете общей протяженности проводки также следует учесть и проводку автомобиля от аккумулятора к коробке предохранителей и выполнить расчеты по-новому.
- Важно также изолировать неиспользуемые концы проводки.
Жидкостные подогреватели для авто в Климатика Рус
Производитель также акцентирует внимание на том, что все работы не отопителе, включая диагностику, ремонт и демонтаж автономки, должны проводить исключительно специалисты, прошедшие обучение и сертификацию в фирме-производителе. Замена комплектующих отопителя, в свою очередь, проводится только с использованием оригинальных запчастей.
После длительного периода простоя автономного отопителя (например, в летние месяцы), перед началом отопительного сезона выполните пробный запуск. Если жидкостный подогреватель дымит в течение длительного времени или горение сопровождается необычным шумом либо отчетливым запахом топлива или перегретых электрических / электронных деталей, то следует выключить отопительный прибор и вывести его из эксплуатации, вынув предохранитель. Повторный ввод в эксплуатацию в таком случае разрешается только после проверки техническими специалистами на сервисной станции.
Бояться возгорания вследствие перегрева отопителя не стоит. При перегреве (напр., недостаток охлаждающей жидкости, плохая деаэрация контура ее циркуляции) мгновенно срабатывает датчик перегрева и подача топлива в камеру сгорания прекращается и происходит аварийное отключение. После устранения причины перегрева отопительный прибор можно запустить вновь путем выключения и последующего включения. Только проследите, чтобы прибор достаточно остыл, а температура охлаждающей жидкости была ниже 70 °C. После определенного количества отключений вследствие перегрева происходит блокировка блока управления.
За качественной установкой и ремонтом отопителей можно обращаться в Климатика Рус - наши специалисты прошли обучение для работы с большинством популярных марок автономных подогревателей двигателя. Мы проводим ремонт автономок в Самаре, кроме того, у нас постоянно в наличии оригинальные запчасти Теплостар, Вебасто, Эберспехер - все для оперативной замены вышедших из строя комплектующих.
Все запасные части для жидкостных подогревателей можно купить в интернет-магазине “Климатика Рус” с доставкой по всей России. К вашим услугам отзывы и характеристики к самым популярным моделям отопителей.
Помните, что залог безопасной работы вашего оборудования - это, во-первых, установка качественной продукции от производителя, а, во-вторых, регулярное техобслуживание подогревателя и соблюдение техники безопасности.
