Узнать у оператора
В наличии
Внимание!
Во время работы отопителя происходит сильное нагревание элементов его системы и охлаждающей жидкости. Прокладывание водяного контура должно происходить так, чтобы была исключена опасность травмирования, ожогов, а также повреждения термочувствительных материалов. Выключите прибор до проведения любых монтажных работ над ним, дождитесь полного остывания всех его элементов - либо используйте защитные перчатки для работы с ним
Важно при установке устройства учитывать направление подачи охлаждающей жидкости в контуре циркуляции. Перед подключением к системе охлаждения заполните отопительный прибор и водяные шланги охлаждающей жидкостью, для чего откройте пробку для выпуска воздуха на отопительном приборе. Все водяные шланги и трубы должны быть хорошо защищены от трения и нагревания, проложены без перегибов и, если возможно, с повышением уровня. Шланги прокладываются на достаточном расстоянии от нагревающихся деталей автомобиля. Соединения шлангов фиксируются при установке с помощью хомутов (момент затяжки = 1,5 Нм). Шланговые хомуты следует подтянуть после первых 100 км (либо через два часа езды). Минимальная пропускная способность по воде обеспечивается только тогда, когда разница температур теплоносителя на входе и выходе в режиме обогрева не превышает 10 °С. В системе охлаждения разрешается использовать только редукционные клапаны с давлением срабатывания от 0,4 до 2 Атм. Для обеспечения антикоррозионной защиты в состав охлаждающей жидкости должно входит не менее 10 % антифриза в любое время года.
В холодное время в состав охлаждающей жидкости должно входить достаточное количество антифриза. Перед первым вводом в эксплуатацию или после замены охлаждающей жидкости необходимо выполнить полную деаэрацию всего контура циркуляции охлаждающей жидкости, включая контур отопительного прибора согласно указаниям производителя автомобиля. Использовать только рекомендованную производителем охлаждающую жидкость